拖管施工方案(精選十一篇)_拖管施工方案

拖管施工方案(精選十一篇)。

? 拖管施工方案 ?

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1.施工準備

(1)地面石材施工，在選材上要達到規格尺寸方正，表面平整光滑，不能有缺邊掉角、裂紋及污染變色等缺陷。

(2)拆除包裝前防止受潮及污染，并做好半成品的保護。

2.施工工藝

清理基層→彈線→安裝標準塊→鋪貼→補縫→養護

3.施工方法與技術措施

(1)對色編號：石材地面鋪設前，應對材料進行試拼對色、拼花、編號，以對號入座，試拼后，要保證地面石材前后左右的花紋，顏色基本一致，紋理通順，接縫嚴密吻合，角度垂直，線條順直。

(2)基層修補：檢查基層平整情況，偏差較大的應先鑿平和修補，并將基層清掃干凈。

(3)找水平、彈線，在素混凝土找平層上貼水平灰餅，彈線找中找方，并找出拼花板的位置，施工前一天灑水，濕潤基層。

(4)鋪設順序：彈線后應先鋪若干條干線作為基準，起標筋作用，一般先由廳中線往兩側采取退步法鋪貼。

(5)鋪貼：按照彈線位置拉通線將板塊依線平穩放下，用木錘或橡皮錘墊木輕擊，使砂漿振實，縫隙寬度、平整度滿足要求后，揭開板塊，在其背后批白水泥一道，再正式鋪貼，輕輕敲擊、找直找平。

(6)鋪設中，隨時用水平尺和楔形塞尺檢查板塊間的接縫高低差，發現問題及時處理，以滿足質量要求。

(7)將地面及縫隙清理干凈，用美紋紙帶將每一條縫粘貼起來，以防止縫隙污染發黑。

(8)養護：板材鋪設24小時后，應灑水養護1-2天，以補充砂漿在硬化過程中所需要的水分，保證板材與砂漿粘結結實牢固，養護期3天之內禁止踩踏。

(9)補縫：地面養護期過后，撕掉美紋紙將板縫清理干凈，然后用同種顏色的物質進行補縫，要求縫隙飽滿、基本無色差。

(10)打臘：采用進口蠟水由專業保潔公司進行地面打臘保護。

(11)整個石材地面全部結束后，用2M長水平垂直測量儀(設備允許誤差為正負0.5MM)，楔形塞尺(設備允許誤差為正負0.3MM)拉5M線，不足5M拉通線、直尺等檢測進行檢查。

4.質量滿足下列標準：

項目允許偏差(MM)檢測方法

表面平整度12M長水平垂直測量儀，楔形塞尺

縫格平直度25M線，直尺

接縫高低差0.5直尺、楔形塞尺

板塊間隙寬度≯1直尺

表面潔凈，圖案清晰，色澤一直，周邊順直，板塊無裂紋，掉角和缺陷觀察檢查

石材的品種、質量符合設計要求，面層與基層粘結牢固，無空鼓小錘輕擊和觀察檢查

5.施工工藝標準

(1)所選用的材料必須符合國家有關材料要求和選用標準，并提供產品合格證。

(2)顏色必須符合要求，不得有裂紋或缺楞掉角的缺陷或其它質量問題。

(3)板塊與基層的粘接應牢固，不應有空鼓。

(4)表面整潔，顏色一致，接縫均勻，圖紋拼花自然。

(5)石材板塊邊角正，拼花圖案符合設計要求，縫線順直自然。

(6)在使用期內不出現絨狀粉斑點紋飾。

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伴隨著城市發展步伐的加快，科學技術的不斷發展，城市地鐵工程數量的不斷增加，因此對工程施工技術方面的要求也逐漸嚴格。城市地鐵車站的防水施工技術對工程的整體質量有很大的影響，是保證城市地鐵車站正常運行的前提條件之一，其涉及方面廣，牽扯部位多，對施工技術材料的要求高，因此，在施工過程中，應該嚴格按照工程規范執行，確保城市地鐵車站運行的可靠性、穩定性。

一.城市地鐵車站的防水施工原則和標準

城市地鐵車站的防水施工的原則，主要有以下幾點：一是對變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位，需要加強重點防控；二是在保證強化混凝土自防水結構的基礎上，應該使用柔性復合材料增強防水性；三是加強自防水結構的基礎性，確保防止產生混凝土裂縫，同時保障混凝土的抗滲性能；四是整體原則是采取綜合治理、因地制宜、剛柔并進以及自我防控為主。

城市地鐵車站的防水施工是按照一級標準，具體內容是確保城市地鐵車站的防水施工結構不能出現滲水、內襯表面出現濕漬。

二.城市地鐵車站的防水施工存在的主要問題

城市地鐵車站的防水施工存在的問題，主要有以下幾點：

　　（一）由于對混凝土結構變形縫的不當處理，而導致的滲透水。

根據工程規范，城市地鐵車站應該設置由止水帶或者橡膠而制成的變形縫，從而達到止水的目的。但是在實際的操作過程中，一組單獨的橡膠止水帶不能滿足處理槽的要求，增加了防水密封的難度，并且橡膠止水的變形條件也較差。因此，在澆筑混凝土的橡膠密封件時，若安裝不能達到間隙的標準，就不能正常發揮密封的作用，容易產生漏水問題。同時，橡膠止水帶通常采用冷點工藝進行連接，在結合強度低的情況下，加大了導致變形開裂的幾率。但是若不能夠加強施工質量，采取多倒防水措施，也不能確保工程質量，防止漏水問題的產生。

（二）質量不合格的混凝土。

質量不合格的混凝土會使城市地鐵車站工程的混凝土不能壓實，易出現滲水等問題。導致混凝土出現質量問題的原因，主要包括養護時間不足、和易性差、不合格的配比等，從而導致水性能差和混凝土強度下降。

　　（三）過于強化混凝土抗滲等級和抗壓強度，忽視其他防水措施。

由于過于強調混凝土的抗滲等級和抗壓強度，而忽視了其他的防水措施，特別是在處理混凝土裂縫方面的問題。同時，抗滲等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會隨之增加，還增強了水化熱，以及混凝土的收縮量，對混凝土以及其結構的完成性產生一定破壞，從而導致出現裂縫。

（四）選材質量不合格的防水卷材。

質量合格的防水卷材在工程規范方面有明確的規定，但是在實際操作中，部分單位選取了材質質量不合格的防水卷材，造成其喪失了本來應該發揮的防水作用[1]。

三.城市地鐵車站的防水施工要點

（一）加強高危區域的防水處理

一是施工縫的防水施工技術。在對城市地鐵車站的施工縫進行防水施工的過程中，應該根據工程的實際情況，采用斷面為250*6mm的鋼板材質的止水帶將施工縫完全封閉。同時，應該提前完成預埋漿管，做好底板與側墻連接處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度，則可以采用30*20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。并且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆筑混凝土時將止水條放入槽內，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區域可設置兩道止水條。

二是變形縫滲透的解決技術。為了更好的解決變形縫滲透的問題，一般會利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水，它的特點是具有能夠將混凝土與密布的齒條進行很牢靠的粘合，并且將水泥及化學類的漿液注入注漿管道。

三是解決后澆帶滲漏的技術。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來處理后澆帶區域出現滲漏問題，增強其防水性能，具體的施工技術如下：首先是將其放置在兩面接縫中間地方；其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處，使平行鋼板止水帶安裝好，各注漿嘴間相隔8～13m；最后是清理接縫并將其鑿毛并刷上界面劑。

四是穿墻管件防滲技術。有很多的穿墻管的防滲技術，一般是將主管與鋼板止水環焊接起來，并全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來提升其防滲能力，根據防滲材料來選擇合適措施，將防水板被穿透區域進行封閉處理。

（二）強化工程的抗滲性能

強化工程的抗滲性能通常利用S8抗滲級的防水型混凝土澆筑車站外包結構，另外側墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時，施工縫涂抹使用的材料為結晶型防水材料，滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進行注漿處理。

四、不斷提升混凝土結構防水性能

（一）做好圍護結構施工質量控制

為了提高城市地鐵車站防水性能，要不斷完善優化圍護結構施工的每一道工序。例如，在施工過程中，有的圍護結構沒有做好垂直度的控制，造成了圍護樁超過結構線要進行清除處理，并且圍護結構掛網噴護高低不平；有的.圍護結構四周排水設施不完善，導致了大范圍滲水浸濕的問題，不能及時的排除基坑積水，這些問題都會給防水施工產生嚴重的工程隱患，甚至會導致今后使用過程中結構出現滲漏。為此，工程施工前期相關單位應從全局廚房，做好防水方案設計，并把好每道工序的質量關，為后期的防水施工質量打下基礎。

（二）選擇專業技能過關的防水施工隊

為降低城市地鐵車站工程的項目成本，在工程施工招標過程中，存在部分施工單位把報價作為衡量施工隊伍價值的唯一標準，選擇報價低的施工隊伍。由于只依靠價格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質量上帶來隱患。所以，施工單位應選擇經驗豐富、技術專業、信譽度好、遵守合同的施工隊伍，來完成城市地鐵車站防水的施工。

同時，監理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關規定，認真履行自己的職責：一是保證施工隊伍的正規些。嚴防出現掛靠、分包以及轉包的現象；二是加大審核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查，設計方案內對施工技術、工期和施工隊伍資質以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。

（三）進一步完善混凝土施工技術

進一步完善混凝土的施工技術，主要是指在混凝土分層澆筑時，要保證拌合物的均勻性，充滿整個模型，避免離析問題的產生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以內，禁止外來水滲透到正在澆筑的混凝土中。嚴格按照規定的操作程序，嚴禁接觸模板和鋼筋，采用插入式的振搗棒進行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時施工，應采用有效的措施來降低原材料的溫度。同時，模板架立牢固、嚴密，特鄙視要注意擋頭板，做好模板的把關，以免造成跑模的問題。施工前期，施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時，左右燒制連續澆筑。最后，完成頂板混凝土澆筑后，應馬上覆蓋不少于14天的澆水養護，并且及時做好防水層和回填層的覆土工作。

（四）提高結構混凝土自防水性

根據工程實際情況，充分利用高性能的外加劑補償收縮防水混凝土，通過對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制，來確?；炷恋馁|量以及抗滲級別。同時，嚴格執行設計圖的相關標準，確保防水結構的厚度。結合完善的配合比，經過反復的試驗，明確出在不同施工環境和不同澆筑方法下的最優配比。為降低水化熱，減少水泥的用量以及產生收縮裂縫，應利用摻加高效減水劑的UEA以及粉煤灰的“雙摻”技術。并且，要實施全程監控，監控的范圍包括混凝土的計量、拌和、運輸等環節，確保每罐混凝土的現場測試合格后才能使用。需要注意的是，嚴格按照規定留足量試件，禁止在現場加水[3]。

　　結語：

隨著經濟的發展，城市化進程的加快，地鐵在城市交通業中發揮的作用也越來越重要。因此，城市地鐵車站工程的建設應引起足夠的重視，尤其是城市地鐵車站防水施工技術管理。關于城市地鐵車站防水施工技術管理，要嚴把施工技術觀，加大對工程施工質量的把控，尤其是對關鍵的節點區域要采取針對性強的方式方法，強化施工質量的保障，從技術角度切實提升城市地鐵車站的防水能力，為城市地鐵車站的安全性、穩定性做出應有的貢獻。

? 拖管施工方案 ?

埋管施工方案是指在建筑工程中，為了實現管道的布置和安裝而進行的具體操作計劃。埋管施工方案的合理性和可行性，直接影響到工程的進展和質量。為了達到專業人士的要求，下面將詳細介紹埋管施工方案的編制過程和一些應該注意的事項。

首先，在編制埋管施工方案之前，我們需要進行項目調研，全面了解工程的背景情況，包括土地條件、環境要求、管道類型和設計要求等。通過調研，我們能夠更好地理解工程需求，為后續的施工方案設計提供準確的數據。

根據調研結果，我們開始進行施工方案的設計。首先，我們需要確定管道的布置方式，包括管道的走向、坡度、鋪設深度等。這些參數要根據場地特點和工程的要求進行科學合理的設計。例如，在設計方案中，我們應當避免管道與其他地下設施的干擾，確保施工時能夠順利進行。

在管道布置的基礎上，我們需要考慮施工過程中可能遇到的問題，并提前制定應對方案。例如，當遇到土壤含水量較高的情況時，我們可以增設抽水井或者采用抽水排水措施，確保施工過程的順利進行。在方案中，我們需要詳細描述這些問題以及相應的解決方案，以便施工人員能夠清晰地了解應對策略。

此外，在編制埋管施工方案時，應該充分考慮施工的安全性和環保性。我們需要評估施工期間可能存在的安全隱患，并制定必要的安全措施和防護措施。同時，我們也應當關注施工對周圍環境的影響，合理使用資源和設備，減少對環境的負面影響。

在方案編制的過程中，我們還應考慮施工進度的安排和人力資源的分配。我們需要評估施工過程的時間需求，制定合理的工期計劃，確保施工能夠按時完成。同時，合理配置人力資源，保障施工隊伍的穩定和施工質量的可控性。

最后，在方案編寫完成后，我們需要通過相關部門的審批，確保文檔的合規性。各個地區的規章制度各有不同，因此我們應當了解當地的建筑法規，確保施工方案符合要求，才能獲得相應的許可。

在編制埋管施工方案時，我們需要做到全面、科學、合理和可操作。我們應該充分了解工程要求，考慮各種潛在問題，并制定相應的解決方案。同時，我們也應該注重安全和環保，保證施工過程的安全性和可持續性。只有在專業知識的指導下，我們才能編寫出令人滿意的埋管施工方案，為工程的順利進行提供保障。

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過河堤路熱力管道頂管施工工程，共有工作坑1座，接收井1座，頂管長度L：28米單管頂進。頂管管材采用￠1500混凝土管。

方案根據管道所處土層性質、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構筑物和各種設施等因素，經技術經濟比較后確定。在片巖和巖石混合土層，且在道路東面有地下水影響時，宜采用手掘式頂管法。

開挖作業坑所產生的土方外運至甲方指定地點。

手掘式施工方案

一、工藝流程：頂管施工準備→頂力計算→測量放樣→基槽開挖→降水→底板澆筑→頂管后靠背設置→導軌鋪設？→頂管動力設置、調試→頂進開始試階段以及糾偏方法→出土→安放中繼管。

（一）、頂管前的準備工作

頂管施工前所有設備三天前全部到場，包括：鉤機、空壓機、油壓泵、水泵等，動力和照明電纜線要全部按要求鋪設到位，所有頂管施工人員要全部到場。

（二）、頂力計算

1、推力的理論計算：（Φ1500計算）

F=F1十F2

其中F—總推力

Fl一迎面阻力F2—頂進阻力

F1＝S*P（S—管道頂進受力面積p—控制土壓力）

P＝Ko*γ*Ho

式中Ko—靜止土壓力系數，一般取0.55

Ho—地面至掘進機中心的厚度，取最大值5.5m

γ—片巖量，取2.1t/m3

P＝0.55*2.1*5.5＝6.35/m2

F1=3.14*1.8*0.15*6.35＝5.38t

F2＝πD*f*L

式中f一管外表面平均（根據頂進以片巖和巖石混合為計算基準）綜合摩阻力，取2.3t/m2

D—管外徑1.8m

L—頂距

F2＝3.14*1.8*26*2.3＝337.99t。

因此，單管總推力F=5.38+337.99＝343.37t；。根據總推力、工作井所能承受的最大頂力及管材軸向允許推力比較后，取最小值作為油缸的總推力。工作井（Φ1500mm頂管）設計允許承受的最大頂力為800t，管材軸向允許推力600t，主頂油缸選用2臺320t級。滿足26米頂管所需推力。

（三）、測量放樣

頂管管線放線是保證頂管軸線正確的關鍵。放線準確就能保證頂管機按設計要求順利進洞，滿足施工質量要求；反之，就可能造成頂管軸線偏差，影響工程進度和工程質量，同時也會造成頂進時設備損壞，使頂管停頓。頂管管線放線，就是將工作井出洞口和接收入井進洞口的點正確引入工作井內，指導頂管頂進的方向和距離。從理論上講，工作井和接收入井的坐標和標高在沉井下沉時都已明確，通過計算很容易確定。然而由于沉井下沉時的誤差，這樣從理論上計算放出的線就不一定符合。目前，頂管管線放線常常是根據工作井和接收井的實際位置，按設計要求，通過測量實際放出管線位置。具體如下：

1、管線標高的測量，使用水準儀結合現場實際要求確定作業坑底標高及管道標高。

2、軸線測量的方法

（1）、通視條件下的測量使用引線法引工作井及接收井預留洞口中心至工作井的井壁。置經緯儀于接收井中心A點，把花桿放在工作井預留洞中心井上口B點，作AB直線的延長線，并在工作井后部定出一點C。保證C、A、B在一條軸線上，工作上B點、C點用鉛絲將管線軸線拉出來，上吊兩個垂球將管線軸線引至坑底B/、C/點用以確定管線頂進軸線。C/點架設激光經緯儀，對準B/點，確定頂管頂軸線。

（2）、在軸線定好后即可安裝導軌以及后頂，()先根據導軌本身的尺寸計算出導軌頂面至軸線的高差h，至水平儀于井下，在井四周做出4~6個臨水點，保證軸線標高，安放導軌時可用線繩在相對的兩個臨水點拉出一條直線，使導軌頂輕觸于線繩既可，然后根據軸線調整導軌軸線在豎直方向上于已知軸線的豎直投影線重合，導軌軸線方向調整好后再精調導軌的高程，最后支撐導軌至井壁上。

3、糾偏方法與措施

（1）有嚴格的放樣復核制度，并做好原始記錄。頂進前必須遵守嚴格的放樣復測制度，堅持三級復測：施工組測量員→項目管理部→監理工程師，確保測量萬無一失。

（2）布設在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須定時復測并及時調整。

（3）頂進糾偏必須勤測量、多微調，糾偏角度應保持在10’～20’不得大于0.5°。并設置偏差警戒線。

（4）初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調整油缸編組和機頭糾偏。

（5）開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節管的位置、標高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設計坡度要求和質量標準為原則。

（6）、平面糾偏，采用經緯儀測量檢查，高程偏差采用水準儀測量。測量的頻率一般每天四次，出洞前更要勤測量。

（四）、導軌鋪設：

基坑導軌是安裝在工作井內為管子出洞提供一個基準的設備。導軌要求具備堅固、挺直，管子壓上去不變形等特征。由于頂管重量重，為此我們采用了復合型基坑導軌。

基坑導軌鋪設應注意管線軸線、導軌標高和導軌支撐穩定性幾個方面的問題。

1、管線軸線：根據管線軸線測量結果，鋪設軌道時，將軌道中線與管線軸線重合。

2、管線標高：由于采用的是復合型軌道，因此鋪設軌道時必須了解軌道的基本結構。

（五）、頂管后靠背

工作井的頂管，由于作業坑地處片巖等巖石地層，無法做釘樁靠背?，F采#字形200*240雙層道木和緊密排列單層50Kg鐵道鋼以及一塊50厚鋼板和及長*寬*高=4米*0.5米*2米C30砼塊，原有土層（作業坑墻壁）與靠背之間間隙采用C20混凝土澆筑密實，一同作為后背墻。頂管機與后做墻之間一塊50厚鋼板作為靠背與頂缸之間緩沖。待其混凝土達到75%以上強度后方可進行頂管的頂進工作，否則就可能造成頂管過程出現各種意想不到的事故，影響頂管頂進。對于后座墻附加層的做法，采用以下方法

1、后背墻附加層工作面必須與頂管管線垂直。

2、后背墻附加層的寬度應滿足主頂油缸發射長度，厚度根據工作井的直徑和后靠背頂鐵的寬度而定。

3、后背墻附加層做法采用鋼筋混凝土，場外預制。

4、后背墻附加層采用道木，因木材具有伸縮性，頂管頂進時，為防止主頂油缸反復作用會造成木材反復受力，形成疲勞破壞，影響頂進質量，同時也會造成頂進設備損壞在道木前端加設20mm后鋼板用以保證靠背穩定性。

5、作業坑護壁，由于作業坑所處位置地質主要為片巖層。頂管過程中，在作業坑受力時作業坑四周碎巖石掉落，為保證作業坑內作業人員安全，需對作業坑四周墻壁做鋼筋網混凝土護壁，鋼筋采用Φ8圓鋼間距200mm#型單層布置，混凝土采用C20細石砂漿100mm厚做護壁。

（六）、頂管動力、照明

動力電纜設置：管內設置一路電纜，按其配套動力負載功率，選擇電纜規格，供電采用發電機發電，移動電纜裝接，設置移動電箱。井下施工的所有移動電機具和設備，必須有嚴格的接地措施。井下、管道內的照明燈具必須用36V安全電壓。

（七）、洞口止水

1、頂管工程中，為使管子能順利從工作井內出洞，一般采取工作井預留洞口比管節外徑略大些（一般為100mm）的方式，頂進時此間隙需采取有效措施進行封閉，否則地下水和泥砂就會從該間隙流到工作井內，會造成洞口上部地表的塌陷，甚至會造成事故，殃及周圍的建筑物和地下管線的安全。因此，頂管過程中洞口止水是一個不容忽視的環節，必須認真、仔細地做好此項工作。

2、我們采用的洞口止水方法是在工作井制作時，預先采用模板及鋼管護臂形成整體護壁，待頂管開始后在管道頂進位置人工開孔以便管道順利頂入及防治地下水及流沙進入作業坑內。

（八）、頂進開始調試階段以及糾偏方法

1、頂管下井前應作一次安裝調試，油管安裝先應清洗，防止灰塵等污物進入油管，電路系統應保持干燥，機頭運轉調試各部分動作正常，液壓系統無泄漏。

2、糾偏方法與措施

（1）、有嚴格的放樣復核制度，并做好原始記錄。頂進前必須遵守嚴格的放樣復測制度，堅持三級復測：施工組測量員→項目管理部→監理工程師，確保測量萬無一失。

（2）、布設在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須定時復測并及時調整。

（3）、頂進糾偏必須勤測量、多微調，糾偏角度應保持在10/～20/不得大于0.5°。并設置偏差警戒線。

（4）、初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調整油缸編組和機頭糾偏。

（5）、開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節管的位置、標高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設計坡度要求和質量標準為原則。

（6）、平面糾偏，采用經緯儀測量檢查，高程偏差采用水準測量。測量的頻率一般每天四次，出洞前更要勤測量。

（九）、出土方案

由于本工程頂管管上為原來老土層，所在頂管作業中必須嚴格遵循“先頂后挖”原則，嚴禁超挖。

人工掏土必須先上部后下部，挖土坡度不得大于60°。為防止事故。掏土深度每次為300mm。制作專用運土斗車，每道管二臺交替使用。斗車行進由卷揚機拉動。斗車裝土運到工作坑內后由12t吊車吊到自然地面，再用8m?自卸翻斗運到甲方指定場地。

（九）、降水

在頂管末端即河堤路東面處于東洲范圍內。在施工后期需在該處設置降水井降水用以保證頂管施工安全順利進行。

1、作業坑降水，在接受坑四周設置DN300混凝土護壁管井降水點，降水井9米深，設置4座。

2、水泵采用立式直桶泵，排水管采用聚乙烯半軟塑料管，型號出水口DN75、功率5.5KW、380V、揚程25米、流量25m?/h。

3、為防止頂管過程中，管道內的水回流到作業坑內對作業坑施工造成安全隱患和施工不便。在作業坑內設置400*400*1200集水坑一座，內設清水泵出水口DN50，一臺以便于及時排除頂管內部回流的`水。

二、雨季施工措施

施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，合理地組織進行施工，做好施工現場的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防臺、防汛工作。施工時采取如下幾方面的措施，確保工程和財產不受到損失。

1、做好工作井和接收井內排水設施，工作井和接收井內四周均設置排水溝。

2、雨季對施工用的各種材料妥善保存，避免遭受雨淋。當施工中遇雨時立即停止施工，雨季施工時運輸車輛及現場配有防雨設施，以保護各種集料避免受到雨淋：同時切實做好井四周排水工作，雨停迅速排除表面積水，恢復施工。

3、施工要做好防雨工作。

（1）掌握氣象信息并安排好值班人員；

（2）必須了解工程周圍情況，對施工需要重點保護的部位，事先應采取防護措施；

（3）住地及施工場地周圍的排水設施，應完整通暢，保證積水能及時排干；

（4）材料堆放應分類堆放整齊，保證材料清潔和減少浪費；

（5）雨季施工一定要充分做好防雨措施，確保雨季施工的工程質量，備足彩條布等防雨材料。

（6）固定電箱必須離地1.2米，并要有接地裝置，流動電箱必須使用標準安全電箱，保護裝置必須有效、可靠，并在每天使用前檢查電源和電器設備是否符合安全要求，并要有記錄；

（7）過路電線必須架空或埋入地面下30cm，不能有接頭。

（8）事先備好檢修用設備，并做好防污排澇工作。

頂管在糾偏過程中，應勤測量，多微調，每項糾偏角度應保持10～20，不得大于1°

2、控制路面下沉措施

（1）、在正常頂進時，管下部135o范圍內不得超挖；管頂以上（超挖量不得大于1.5cm），采用手掘式施工頂進，嚴格控制喇叭口開口、出土量以及頂進速度。

四、文明施工措施

1、掛牌施工，接受群眾監督。

2、建立建全文明管理制度，并定期召開文明施工大會，對成績突出者予以獎勵，對屢教不改者予以重罰。

3、工地材料及機械應堆放整齊，既有利于施工取用，又可保證周邊環境衛生的清潔。

4、健全安全文明施工保證體系，落實各項安全、文明施工措施。

5、充分發揮現場黨員、團員的作用，積極做好廣大參建員工的政治思想工作，激發廣大職工的勞動熱情。

6、加強民工管理，加強“七不規范”和文明意識教育，提高民工的整體素質，促進工程施工順利進行。

7、施工區域通道要指派專人清掃養護，確保道路平整、通暢、無積水。

8、在施工中做好排水工作，在雨期加強值班巡邏。

9、加強施工現場管理，每次做到工完場清，各施工段的落手清工作。

10、建立衛生管理組織，施工現場的衛生管理由項目經理負總責，分管專職人員具體負責日常管理工作。

11、、工地辦公室做到整潔有序，窗明地凈，桌椅擺放整齊，無積灰，圖紙文具整齊劃一，進入室內使人感到莊重大方、井井有條。

12、遵守法律，服從政府的一切法令及法規，及時與當地政府有關部門訂立治安協議，在政府部門的指導和支持下，共同搞好治安保衛工作

13、管道內出土，要隨出隨運，路面要有專人打掃。

五、安全施工保證措施及急救方案

（一）、安全施工保證措施

1、井下施工的所有移動電機具和設備，必須有嚴格的接地措施。井下、管道內的照明必須用12V安全電壓。

2、往井內運砼管等材料時，采用機械吊運時，吊斗下方嚴禁站人。吊運應有專人指揮，并嚴格遵守起重機械的安全技術操作規程。上下操作人員應相互配合。嚴禁將各種砌筑材料向井內拋扔。

3、每個班次用專用儀器檢測管內有毒及易燃氣體的濃度，并在管內配備防毒面具，預防不測。

4、由于本區間管道頂進正處于汛期及臺風季節，要專人接聽天氣預報，做到早了解早防范，要汛期及臺風來臨前，做好在工作井內布置一臺渣漿泵、四臺潛水泵及草包等，在工作井四周砌30cm踢腳。在暴雨及臺風時處理可能發生的事情，吊車吊運管材下井，要注意防風。

5、在施工平面總體規劃上，工作井、接收井內的積水，用水泵及時排除?！皟杉皶r”，即遇雨要及時檢查，發現井內積水盡快排除。

6、土要做到隨挖隨運，防止土積多造成塌陷。

7、開展安全檢查活動，對查出的安全隱患，必須定人定時定措施整改，使安全工作橫向到邊，縱向到底。

8、加強電器安全檢查，現場電氣設備嚴格實行接地和三相四線制，電動機械及電動工具設置漏電開關。

9、施工現場實行全封閉隔離，井邊上設置安全護欄，上下扶梯必須設置扶手，嚴禁井上下拋物品。

10、夜間施工增加照明，安放紅燈示警。

（二）、急救方案

1、如發生氣體中毒事件，情況不明不能冒然下井，所有救援人員要在自身安全情況下才能救人，下井施救人員必須要配有防毒面具和氧氣，并立刻拔打119、120急救電話，把吸入毒氣人員放在安全通風的地方，等待醫務人員急救。

2、在發生頂進時，如發現土質有變化，立即停止頂進，把頂頭前封門關死，通知業務代表和總監，等業主代表和總監確認沒有問題和沒安全隱患的情況下才能頂進。在頂管頂進中如發生穿孔現象，在有條件情況下關閉機頭封門，管內人員要有順迅速離開，撤到安全地方，在這方面，我們項目部在頂管頂進之前，要進行培訓和演練，并及時作出總結，對存有的問題在日后的工作中加以提高。

? 拖管施工方案 ?

一、工程概況

本工程為西寧市萬方城西御品高層綜合商住樓(酒店、寫字樓)及裙樓項目，建筑面積為194104.77m2,建筑高度為101.1米。

本工程結構形式為框架剪力墻結構，建筑設計使用年限為50年，抗震設防烈度為七度。本工程為一類高層建筑，地下防水等級為二級。土方開挖特點：

(1)本工程基礎置于復合地基上，其地基承載力特征值fak=250kpa

(2)本工程場地屬濕陷性黃土場地。

(3)本工程基礎采用平板式筏板基礎，持力層為卵石層。

二、編制依據

(一)施工圖紙和地勘報告

1.根據設計施工圖紙

2.根據地勘報告提供參數

3.根據現場實際情況

(二)規范、規程

1.《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-20xx)

2.《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-20xx)

3.《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120-99)

4.《建筑邊坡工程技術規范》(GB50330-20xx)

5.《混凝土結構工程質量驗收規范》(GB50204-20xx)

三、土方開挖施工準備

(一)施工前的技術準備

(1)施工前詳細研究勘察報告，向建設方索取基坑及基坑周邊建筑物、構筑物、管線、道路的詳細資料，并辦理簽字手續。特別注意降水井、護坡樁位及土釘所占有的空間與基坑周邊地下管線或建筑物基礎的關系，避免發生事故。在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經市規劃部門測量核準，必須查明基槽周圍地下市政管網設施和相鄰建筑物的相關距離。

(2)平整場地：設備進場前進行場地道路、料場、井點及排樁部位場地平整、壓實，以便于鉆機車架在場地內移動、鉆機能平穩、安全進行成孔。

(3)基坑開挖前根據施工圖勘察報告提供的參數進行放坡。確定基坑開挖放坡坡度，按1:0.3放好邊坡。

(4)施工現場的夜間施工必須有足夠的照明，通過用鋼管架子架高，架子高度不低于2.5米，按要求安裝照明燈具。

(二)施工機具、材料準備

本工程土方開挖采用機械挖裝，自卸汽車外運，采用挖掘機1臺，自卸汽車10輛。

四、施工方法

? 拖管施工方案 ?

一、工程概況及特點

經現場查看煙囪高30m，由于使用年限已久和污染使煙囪的外壁開始出現裂縫、彎曲、表面開始粉化，根據以上情況我公司制定出以下煙囪維修施工方案：

1、拆除頂部10米，再加高至原有高度。

2、煙囪囪身布設鋼絲網。

3、煙囪加包箍11道。

4、在煙囪頂口下部放6條豎筋。

5、墻體二次刷摻“801”膠的水泥漿。

6、二次用1:3水泥砂漿抹3cm左右厚的灰。

二、施工工序

施工前的籌備工作→煙囪拆除頂部10米，再加高至原有高度→包箍豎筋制作→包箍豎筋油漆→掛鋼絲網→包箍豎筋安裝→煙囪外粉→避雷系統安裝檢驗→外露金屬結構防腐

三、施工方法

1、煙囪拆除前做好防護棚的搭設工作，施工人員進現場將登高的爬梯逐個檢查，帶好保險帶進行人工拆除。拆除時用專用千斤頂放在煙囪里面，使用千斤頂繃開墻體的一段并改小放至地面，旋轉使用，從上而下拆除。

2、拆除到位后，清理干凈后設置砼圈梁，在砼圈梁上安插抗震豎向筋，開始砌筑所用紅磚必須制作加工成異形磚，這樣才能確保磚縫橫豎縫隙的比例要求，加高時加環向鋼筋φ6.5抗震筋，抗震裂度按照圖紙設計要求，砌筑砂漿按50號砂漿砌筑，所用紅磚必須提前一天飲足水飲夠水，這樣才能確?；铱p的粘結牢固強度，直至加高結束。

3、頂部采用Φ14的鋼絲繩雙股懸掛滑輪，并用三個鋼絲繩夾頭交叉夾緊，工作繩采用棕繩時，不應低于Φ18，采用尼龍繩時不低于Φ16的。掛鋼絲網：在煙囪外壁掛上鋼絲網在用鋼釘固定，至上而下，全部掛滿。

4、用120×6的扁鋼根據煙囪各部位的周長制作包箍和豎筋，包箍和豎筋制作成功后，進行除銹防腐，焊接時焊縫應平均豐滿，不出現漏焊、假焊。焊接作業時絕對濕度不大于90%，施焊前應檢查焊接部位的組成和表面的質量，嚴禁在接頭間隙內填塞焊條頭，鐵塊等雜物。

5、安裝包箍和豎筋，豎筋按煙囪周長勻稱散布6道，包箍以每300cm一道平勻安排，共11道,包箍銜接板采用120×6的角鋼制作，用螺栓固定，包箍安裝時應平坦、緊貼，螺絲應擰緊，豎筋布置在包箍的內側。

6、在要外粉的煙囪墻體上刷摻“801”膠的水泥漿一道做界面劑，抹1:3水泥砂漿打底層12-15厚，在底層凝固后，再刷一遍摻“801”膠的素水漿，1:2.5水泥砂漿面層12-15厚。

7、檢查全部避雷體系，包含避雷針、避雷線和避雷圍線等，需調換的應即時更換，煙囪外露金屬構件，應進行除銹，再涂刷防銹漆二遍。

四、施工安全計劃

本工程采用無腳手架懸掛作業方法進行施工，外部采用座式登高板進行。施工根據本工程特點，安全生產在整個施工過程中列為重要議題。每一階段除了采取特定的技術措施外，還應建立必要的安全生產責任制，并經常進行群眾性的安全教育與宣傳工作，具體應抓好以下幾點：

1、施工前有甲方配合組織施工人員安全學習及方案討論，詳細了明施工程序。

2、做好技術交底，按規定要求施工

3、施工中采用自檢;互檢;交接檢和專業檢查相結合，確保工程質量。

4、甲方雙方質量監督員應全過程按程序驗收法跟蹤監督質量，前道工序驗收確認簽字后方可進行下道工序的施工。

5、在施工中嚴格控制二次污染，保證施工設備的干凈和整潔。

6、保持現場清潔衛生，及時處理施工垃圾做到工完場地清。

7、為防止高空墜落與物體打擊，強調進現場一律戴安全帽，高空危險作業必須帶安全帶，并派專人看管。

245米煙囪裂縫維修施工方案

一、45米煙囪裂縫維修煙囪頂口裂縫處用水沖洗、用c35砂漿修補填實、煙囪頂口向下16米，均分0.8米一檔，用60x6的扁鐵在地面加工好抱箍20道、豎筋4根并用環氧富鋅防腐漆防腐二道，安裝到煙囪上應看起來等稱、美觀。安裝時采用高空懸掛式作業，包箍的兩端用ф16的螺絲緊固；螺絲必須擰的牢固。避雷針防腐（如發現需更換及時更換）、爬梯轉身臺防腐。爬梯、包箍、避雷針防腐刷漆到位。

二、45米煙囪抱箍脫焊維修煙囪抱箍加焊加固，加焊時采用高空懸掛式作業，抱箍、爬梯、轉身臺用環氧富鋅防腐漆防腐二道，避雷針防腐（如發現需更換及時更換）。安全施工方案本工程采用無腳手架懸吊作業進行施工，施工時施工人員采用三保險制，即直徑18的尼絨繩作為懸吊主繩，直徑18的`尼絨繩作為保險繩，結合自身的保險帶，每根懸吊主繩都配有防緊急墜落裝置，以確保施工安全。

安全施工技術措施：

1、本工程采用φ18尼絨繩懸掛施工：安裝抱箍施工時，登高人員在吊板上（用登高坐板配U型扣固定在φ18尼絨繩上）腰部系上φ18尼絨繩作為安全繩，做到頭部配戴安全帽，腰部配戴安全帶，腳穿解放球鞋。施工人員全部系雙保險扣，保險繩、懸掛繩固定在牢靠的地方，每個施工人員通過二根φ18的尼絨繩，一根自保自放由上而下施工，一根作施工人員保險用，用鋼絲繩固定在煙囪頂口上，尼絨繩的一端固定在煙囪頂口的鋼絲繩上，（鋼絲繩φ14）煙囪頂口分別掛φ18的尼絨繩，二根掛人，二根保險或保險直接掛到爬梯，如防施工人員懸掛在繩子上擺動，在煙囪上用繩子橫向固定一周，施工人員固定在橫向繩子上。

2、保險繩，懸掛繩必須定向檢驗，反復檢查。如發現存在質量問題及時更換。

3、施工注意事項：為確保涂層質量，施工時，如遇風沙、雨、雪、霧天氣時應停止防腐層的露天施工。當環境溫度低于-10℃高于40℃或相對濕度高于80%時，不宜施工。工程質量：煙囪裂縫處用水沖淋，用c35砂漿填實抹平，后安裝煙囪抱箍，達到較好的美觀感要求。抱箍防腐前必須除銹后刷漆，焊點加焊處必須將原焊縫處焊實。

施工員職責：

1、在甲方現場負責人員指導下，對單位工程所劃分的作業區段管理工作負責。2、對單位工程的質量檢查、安全、進度負責至各作業組。3、負責編制本單位工程施工組織設計，以及貫徹和監督。

4、負責勞動力的管理工作，并提出勞動力需要量計劃。

5、及時填寫施工過程中的各項質量記錄。

6、參加施工階段的安全、質量檢查工作。

工期保證措施：

1、根據此維修工程的實際情況制定目標，分段分工進行實施，把握施工進度和施工程序，科學安排；合理組織，在保證工程質量的前提下，提高工程的作業力度。

2、按照工程具體章程規范循序進行施工，在制度施工計劃的進度上要抓好主要關鍵工序，將進度和計劃層層落實，并具體到每個施工人員，使之拆之不扣，保質保量地完成，確保工程進展順利和確保整體工程計劃的如期在7-8個晴天結束。

工程質量保證措施及文明施工：

1、施工前有甲方配合組織施工人員安全學習及方案討論，詳細了明施工程序

2、做好技術交底，按規定要求施工。

3、施工中采用自檢；互檢；交接檢和專業檢查相結合，確保工程質量。

4、甲方雙方質量監督員應全過程按程序驗收法跟蹤監督質量，前道工序驗收確認簽字后方可進行下道工序的施工。

5、在施工中嚴格控制二次污染，保證施工設備的干凈和整潔。

6、保持現場清潔衛生，及時處理施工垃圾做到工完場地清。

7、嚴格執行其他文明規定。

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安全措施：吊板高空作業安全防范措施：為了貫徹執行國家高空作業安全法規，確保職工人身安全及設備正常運轉，特指定規格制度如下：

1.1、吊板作業為年滿18周歲以上的男性公民。且經過身體檢查及安全技術培訓，考試合格后方可上崗作業。

1.2、作業者在作業前及午飯休息時嚴禁喝酒，嚴禁在高空及吊板上開玩笑或投擲物品。

1.3、吊板作業者在使用吊板前，將安全帶、完全鎖好掛好，否則不得上吊板工作。

1.4、使用吊板前，必須選擇安全可靠的鉚點，并且由專人驗收，符合要求后方可使用。操作時，鉚點處必須設專人看管。

1.5、大繩與建筑物棱角接觸處必須加安全墊，以防摩擦，保護繩索。

1.6、使用頻繁的大繩、吊板、安全鎖，必須進行作業前的檢查，發現異常（如斷絲超過3根或離股）應立即停止使用。

1.7、吊板及安全帶、安全鎖上的各產件，不得隨意拆卸，以防不必要的事故發生。

1.8、吊板作業者不準穿戴棉大衣和手套，同風力超過四級不準上吊板作業。

1.9、作業所攜帶的物品，必須綁扎牢靠，以防掉落。大繩在搬運移動過程中，嚴禁接觸高溫、明火、強酸和尖銳物品，應置于干燥通風的地方，并防止日曬雨淋。

1.10、在煙囪周邊十米處設安全警戒線、提示牌，非該工程施工人員不得進入，該工程安全責任人陸紅兵電話：18962086780、現場安全施工負責人

2、施工單位崗位責任制度及紀律要求：

2.1、乙方施工人員進駐現場后，嚴格遵守紀律，按甲方有關規章制度，在工作范圍內活動，不做與工作無關的事，確保甲方的正常運行。

2.2、工作人員應盡職盡責，為甲方提供優質服務，堅決執行各項工作任務，服從領導，嚴格按照工作程序和消防標準去做。

2.3、放工期間，文明禮貌，樹產公司形象，不得在公共場所大聲喧嘩，說笑、打鬧。嚴禁在作業期間吸煙、喝酒，確保工作順利進行。

2.4、愛護公共設施，嚴禁偷拿，毀壞甲方的公共財物，如在工作中遇到問題，應立即向有關領導匯報，以維護甲方利益。

2.5、管理人員應做到對客戶負責，對工作負責，積極聽取甲方的意見，迅速傳達甲方的有關指示，遵守職業道德，加強職工的安全意識，保障工程圓滿完成。

? 拖管施工方案 ?

埋管施工方案是指在市政工程中進行管線鋪設或修復時所采取的具體工作方案。該方案包括了施工的整體規劃、技術要求、工作流程和安全保障措施等內容。在編寫埋管施工方案時，必須注重細節，并確保施工過程安全高效。以下是一份有效的埋管施工方案：

一、工程現場的調研

在編寫埋管施工方案之前，必須對工程現場進行細致的調研，包括地理環境、地下設施、地質條件和現有管線等方面的信息。通過調研，可以更好地了解工程的實際情況，為后續方案編寫提供準確的依據。

二、施工方案的設計

根據工程需求和現場調研結果，制定合理的施工方案。其中包括施工隊伍的組織、材料的配送、機械設備的選擇和作業流程的規劃等。在設計方案時，需考慮施工現場的容量和限制條件，確保施工過程的順利進行。

三、安全管理措施

安全是埋管施工的首要考慮因素。在編寫施工方案時，必須詳細規定各個施工環節的安全要求，并配備必要的安全設備，如安全網、防護欄桿等。同時，還應當安排專人負責安全管理，定期進行安全教育和檢查，并建立相應的安全應急措施以應對突發情況。

四、管線鋪設的流程

詳細描述管線鋪設的流程，包括挖掘、管線敷設、連接及固定等各個環節。在挖掘過程中，必須根據所在地下設施的位置和地質情況，選擇合適的施工機械和挖掘工具，避免對現有地下管線和設施產生損壞。在管線敷設和連接過程中，要確保管線的質量和連接的可靠性，并進行必要的測試和檢查。

五、施工過程的監控與質量控制

施工過程中，應嚴格按照方案進行，并安排專人進行施工過程的監控與質量控制。對挖掘、敷設和連接等每個環節進行檢查和記錄，確保施工質量達到規定要求。

六、施工完工與驗收

在施工完成后，進行工程的總體驗收，檢查管線的質量和連接是否符合標準要求。同時，對施工過程中的問題和改進措施進行總結，并提出相應的工程保修和維護措施。

總結來說，編寫一份符合專業標準的埋管施工方案需要在工程調研、設計、安全管理、流程規劃以及質量控制等方面進行全面考慮。只有通過科學規劃和合理控制，才能確保施工過程的順利進行，保證工程的質量和安全。作為專業人士，我們應當嚴謹專業，兼顧各個環節，為市政工程的順利實施提供全面的支持和保障。

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為保證淮安市淮陰區廣州路建設工程施工的順利進行，我項目部經過認真研究，對于首道工序—管道溝槽開挖，提出以下施工專項方案：

1、施工順序

根據工程的具體實際情況，我項目部擬定從兩端開挖。

2、測量放線

組建工程測量專業小組，做好儀器（經緯儀、水準儀、鋼尺等）檢測和放線工具準備工作。

根據設計圖紙及甲方交樁記錄，將中心樁引至道路紅線以外的建筑物上，做好測量放線工作。

測設沿線高程控制點和軸線控制點，并進行閉合復測至符合規范和設計要求。

測量道路現狀高程,以備計算外運土方量用。

3、開挖溝槽

⑴準備工作：調查沿線單位原有下水道情況，堵原有下水道，并在沒個出水口增設水泵排水。

⑵施工要點

①嚴格控制施工段間的軸線和高程，在管道基礎及管道安裝時認真校核。

②溝槽開挖方法：采用履帶式挖掘機開挖與人工開挖相結合的方法，開挖深度超過3米或無法放坡地段應打支撐。對溝槽開挖超過4米處采用二級放坡開挖形式，邊坡人工開挖按1：0.33，機械開挖按1：0.67。

③機械開挖時向司機交底，告知溝槽開挖深度和堆土位置，安排專人與司機配合，隨時測量深度，防止超挖和過分欠挖。

⑶質量標準和允許偏差

①不得擾動槽底土壤，如發現超挖，必須用中粗砂回填，嚴禁用土回填。

②槽底的松散土、淤泥、大塊石、雜物等必須清除，并用1：1砂、石置換，保持不浸水。

⑷溝槽開挖施工工藝流程圖見下頁。

(5)溝槽開挖斷面見斷面示意圖。

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靜壓管樁，作為一種深基坑支護和地基處理的技術手段，在現代建筑施工中得到了廣泛的應用。靜壓管樁不僅可以有效地提高工程地基的承載力和穩定性，還可以降低基坑支護系統的成本和施工周期。對于建筑工程中深基坑支護和地基處理有較高要求的項目來說，靜壓管樁技術是一種非常理想的選擇。

靜壓管樁施工方案是指通過預埋管道，采用高壓水射流把土壤中的顆粒隨著水流從孔管旁邊沖走或與注漿劑混合，在管內形成一個密實的土體柱體，同時隨著管樁的沉樁，完成整個管樁的沉樁作業，從而達到加固地基，提高地基承載力和穩定性的目的。在靜壓管樁的施工過程中，需要根據具體的工程要求和現場條件，制定詳細的施工方案，以保證施工質量和安全性。

靜壓管樁施工方案需要對工程現場進行詳細的勘測和分析，確定土體的性質、地下水位、地基承載能力等重要參數，以便合理設計管樁的長度、直徑和布點。同時，還需要對施工現場的環境、交通情況、周邊建筑物等進行全面評估，確保施工過程中不會影響到周邊環境和安全。

在確定了靜壓管樁施工的總體方案后，需要對具體的施工工藝和流程進行詳細規劃。首先是在地面上設置固定式水泥鉆孔機，通過鉆孔機在地面上預先鉆好各個管樁的孔洞，然后使用挖掘機將管樁逐一沉入孔洞中，直至達到設計的沉樁深度。在沉樁的過程中，需要不斷檢查管樁的豎直度和水平度，保證其符合設計要求。

接著是進行管樁內的注漿作業，通過高壓注漿泵將特定配比的水泥漿液注入管樁內，填滿管道間隙和土體空隙，形成一個堅實的土體柱體。在注漿作業中，需要注意管樁內部的壓力和流速，確保注漿漿液能夠完全填充并固化，同時也要注意防止漿液泄漏和污染。

最后是進行管樁的沉樁檢測和驗收工作，對沉樁后的管樁進行質量和安全性檢查，包括管樁的豎直度、水平度、軸線偏差等指標的檢測，以及管樁與地基的承載力和穩定性的驗算。只有通過嚴格的檢測和驗收，才能確保靜壓管樁施工的質量和安全性達到設計要求。

靜壓管樁施工方案是一個復雜的系統工程，需要在施工前對工程現場和技術要求進行全面分析和研究，制定科學合理的施工方案。只有通過嚴格執行施工方案，保證施工過程中的質量和安全，才能最終實現工程的順利完成和成功交付。

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圓管涵施工技術方案

一、工程概況

本道涵管位于K3+568處，涵長10米，洞口采用一字墻、八字墻形式，根據總體施工進度計劃要求，為保證質量完成，圓管涵管節采用集中預制場預制，汽車運至現場后，吊裝安裝。

涵洞工程的進度快慢與否嚴重制約路基土石方的進度，為此，我部采用平行和流水施工方法相結合，加快涵洞工程的施工。我部現已完成我標段圓管涵基坑挖除作業及基礎及下部構造施工放樣工作，各項施工準備工作也完善，已具備開工條件。

一、工、料、機進場情況

1.投入技術人員2名，實驗、質檢人員各1名，石匠10人，普工15人，電工1名，現場技術負責人1人。

2.機械設備已進場，其中挖掘機一臺，自卸式汽車五臺，強制性350一臺、18KW發電機一臺、抽水機一臺、振動棒二根、全站儀水準儀各一臺。

3.河砂采用外購標準河砂，外購預制圓管涵,石料采用料場提供.二、施工內容 1.基坑開挖

2.換填2.5#砂漿漿砌片石 3.C15片石砼基礎 4.C20砼墻身

三、施工方法

（一）測量放樣

1.按照設計圖紙用全站儀放出涵洞軸線控制樁，先用直徑為5cm木樁定出粗樣，然后再用小鐵釘定出控制點準確位置。并用20#砼圍裹，以保證控制樁在涵洞竣工前不被損毀。施工時通過經緯儀可隨時檢測涵洞軸線。

2.通過已放出的涵洞軸線控制樁，用測距儀測出涵洞進出口位置及涵洞中心位置。用水準儀測出各點原地面高程。以此通過設計圖紙算出開挖深度。并通過開挖深度、坑壁坡度、基礎尺寸計算出開挖尺寸，放出開挖線。經監理工程師許可后進入下道工序。

（二）基坑開挖

1.基坑開挖采用機械開挖。首先用挖掘機按預定的坡度進行開挖，并隨時檢查以防止挖至設計高程時，出現基坑超挖。

2.當基坑內有水時，應設置集水坑或排水溝，并用抽水機將集水排出。

3.挖出的土如果不能利用填方應用自卸式汽車運至棄土場，可利用的土方將運至鄰近填方段落。不能即時運走的土方應堆放在不影響基坑穩定的范圍外。基坑頂有機械設備時，應遠離基坑，以保證坑壁邊坡穩定。

4.基坑開挖至設計標高時，應通知監理工程師檢驗基坑底地基承載力。如果能滿足設計要求；應用人工將基底檢平，修整至滿足設計要求。并通知監理工程師檢驗基坑，檢驗合格并作好隱蔽工程的照像和攝像工作后進入下道工序。

5.如果基坑開挖至設標高后不能滿足基底承載力要求。應及時通知監理工程師、設計代表以及業主。待定出變更處治方案后進行下道工序施工。

（三）砂漿拌合

砂漿采用砂漿攪拌機拌合，水泥、河砂和水的摻配嚴格按施工配合比用重量摻配。并保證拌合機的拌合時間每盤不能小于3min。拌制后的砂漿應有良好的和易性、保水性、及適宜的硬化速度。

（四）2.5#砂漿漿砌片石換填 1.基底處理

a.基底為斜坡時，應按設計要求挖成水平臺階，基底應大致檢平，有泥土時應沖洗干凈。

b.基坑內有水，必須在基礎范圍以外挖排水溝引至集水坑排出。砌體部分不能被水長期侵泡。2.片石砌筑

a.漿砌片石時，應利用片石的形狀相互交錯地銜接在一起，應先鋪砂漿再安放片石，經左右揉動幾下后，再用手錘輕擊，將下面砂將擠壓密實。在已砌好的片石側面繼續砌筑時，除坐漿外應在相臨石塊傾面鋪抹砂漿再砌片石。

b.片石應分層砌筑，宜以2~3層砌塊組成一工作層。每一工作層的水平縫應大致找平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。c.片石使用應有計劃。角石、面石應先選擇形狀較為方正及尺

寸較大的片石備用，砌筑時應長短相間地里外層砌塊咬接。d.沉降縫應根據地基地質情況并結合基礎、臺身考慮每隔4~6米設置一道。在基底地質發生變化的地方必須設置，縫寬2cm并垂直貫通整個涵身，不得有咬合或擠緊現象.并保證縫寬一致。沉降縫采用瀝青麻絮填塞，瀝青麻絮處理深度不能小于10cm。

e.換填完工后，經監理工程師檢驗后進入下道工序。

（五）C15排時砼基礎及C20砼墻身

1、模板安裝

模板采用木模，為確保蓋板的外觀質量，模板要求內表面光滑、平整，接頭嚴密不漏漿，并具有足夠的剛度。模板安裝后，應在模板內表面涂刷脫膜劑，脫膜劑應采用同一品種，并涂刷均勻，以保證砼表面色澤一致。

2、鋼筋制作及安裝

a、鋼筋規格、性能應符合設計及規范要求。鋼筋表面應潔凈，使用前將鋼筋表面油漬、鱗銹等清除干凈。

b、根據鋼筋設計圖和鋼筋實際長度進行下料。

c、鋼筋需要連接時采用搭結電弧焊，先將兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊長度不小于5d，單面焊長度不小于10d。

d、鋼筋間距、尺寸應符合設計及規范要求。

3、砼拌制、運輸、澆筑：

a、砼拌制、運輸

（1）、水泥、河砂、碎石的質量、規格應符合設計要求，并嚴格按照設計配合比采用強制式砼攪拌機拌和。

（2）砼拌和物應拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現象。（3）砼拌和物應按照要求測定坍落度，并保證具有良好的粘聚性和保水性。

（4）砼運輸采用手推車運至施工現場。

4、砼澆筑

（1）澆筑前應對模板內的雜物清理干凈，并預留錨栓孔洞。（2）蓋板砼采取一次性水平澆筑。

（3）砼采用插入式振動器振搗，振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50~100mm的距離；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免碰觸模板、鋼筋及其它預埋件。

（4）振動應均勻、密實，不過振，以砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為準。

5.砼養護、拆模

a.待砼澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護。覆蓋不得損傷或污染砼表面。

b.當氣溫低于5攝氏度時，應覆蓋保溫，并不得灑水。c.砼強度達到2.5Mpa后即可拆模。

四、管節吊裝

1.按涵頂填土高度調用相應管節，管節經檢查合格后方可使用

2.各管節應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使管壁內壁齊平，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。

3.管節安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節管涵應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節按正確軸線安裝。

4.安裝完成經監理工程師檢驗合格后進行護壁混凝土的澆筑。5.接縫處理

根據技術規范要求，進行接縫工序。接縫寬度不得大于2CM，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，用瀝青麻絮或者其他不透水的材料填塞接縫內、外側，以形成柔性密封層。

6.臺背回填

經監理工程師檢驗合格后，在管節來年公測分層回填砂礫，與涵管中線齊平對稱回填、壓實?；靥顗簩崟r應注意涵管及接縫部位，避免有任何損壞及擾動。

五、質量保證措施

為確保實現分項工程得分95以上的目標，在施工中我們將采取以下質量管理措施。

1.加強思想建設，提高質量意識。堅持把“百年大計、質量第一”的宣傳教育工作貫穿施工的全過程，不斷加強全員的質量意識，用良好的工作來保證各工序的質量，將全掛你今兒面質量管理的思想、方法貫穿于施工全過程。

2.健全自檢組織，加強質量領導，項目部由總工牽頭、專職質檢員、旁站員組成自上而下的質量檢查工作網絡，對該項工程各部位作好全

面質量監控。杜絕質量事故的發生。

3.嚴格質量管理制度，根據措施落實。項目部在質量管理體系中，堅持貫徹執行工程測量雙檢復核制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質量事故報告制度，關鍵工序把關制度，施工現場旁站制度；努力做到管理體系規范化、制度化。

4.嚴格控制原材料質量，不合格材料堅決不允許進場。

5.在施工過程中，嚴格按照監理程序辦事，堅持工序報檢，并在施工過程中安排質檢員實行全過程旁站。

六、文明施工

1.對施工隊伍簽定文明施工協議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處、提高全體人員的文明施工自覺性。

2.施工現場周圍應做到道路平整、無積水?，F場布置合理，材料堆放有序，不亂堆亂放。設置施工標示牌并做到內容齊全、數字準確、清晰、醒目。

七、安全施工

1.設立專置安全員，隨時對施工各環節作到安全監控，消除安全隱患。

2.施工過程中必須高度重視施工人員、施工機械、行人、車輛的安全。施工重地、重點工程、危險地段都必須樹立安全警示牌。爆破區域爆破時必須驅散人群并鳴哨以示警告，確保施工安全。3.加強安全生產教育，使安全工作經常化、制度化。4.所有參與施工的人員均持證上崗，特別是爆破施工的各種人

員必須經過專業培訓并持有爆破證。

5.所有使用電源地方必須由持有上崗證電工接線使用。必須有用電安全標志和安全保護器以保證用電安全。

八、環境保證措施

1.施工期間加強環保意識，保持工地清潔。

2.在指定地點堆放棄土，并做好保護措施避免水土流失。3.加強油料管理，防止油料泄漏造成環境污染。

4.臨時排水設施與永久性排水設施相結合，保護農田排灌系統，保證排灌作業正常進行。

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