述職范文|實習乘務員總結(錦集15篇)

實習乘務員總結(錦集15篇)。

? 實習乘務員總結

我在實習期間作為一名乘務員，雖然經歷了不少挑戰和困難，但通過努力學習和不斷努力，終于取得了一定的成就。在這段實習經歷中，我學到了很多關于乘務員工作的技能和知識，下面我將就我的實習乘務員經歷進行總結。

作為一名乘務員，我學會了如何有效地處理乘客的投訴和矛盾。在實習期間，我遇到了很多不滿意的乘客，他們可能因為座位問題、服務態度等方面不滿意而提出投訴。在這種情況下，作為一名乘務員，我首先要保持冷靜，不要與乘客發生沖突，要學會傾聽他們的意見并盡力解決問題。通過不斷的實踐和經驗積累，我逐漸掌握了解決矛盾的技巧，能夠更加靈活地處理各種突發情況。

在實習期間，我也學會了如何有效地與同事合作。乘務員工作需要團隊協作，每個人都需要扮演自己的角色，只有團結一致才能完成任務。在實習期間，我和同事們相互協助，互相幫助，共同面對工作中的困難和挑戰。通過這種合作，我不僅學會了如何有效地分工合作，還培養了團隊合作精神和集體榮譽感。

在實習期間，我也學到了如何維護車廂的整潔和衛生。作為乘務員，車廂的整潔和衛生是非常重要的，直接關系到乘客的乘坐體驗和公司的形象。在實習期間，我積極學習如何正確清潔和維護車廂，熟練掌握各種清潔工具和技巧。通過不斷努力，我能夠保持車廂的整潔和衛生，給乘客營造一個舒適、干凈的乘車環境。

通過這段實習經歷，我不僅學到了很多關于乘務員工作的技能和知識，還培養了自己的團隊合作精神和挑戰意識。我深知乘務員工作是一項責任重大的工作，需要不斷努力和學習。希望通過自己的努力和堅持，能夠成為一名合格的乘務員，為乘客提供更好的服務，為公司創造更大的價值。

? 實習乘務員總結

作為高鐵乘務員，整潔美觀的形象是必不可少的。每天乘坐高鐵的旅客絡繹不絕，他們對服務人員的形象要求也越來越高?；瘖y對于高鐵乘務員來說顯得尤為重要。

高鐵乘務員化妝要求簡潔明快。早上出門前，乘務員需要根據化妝的基本要求進行妝容處理。首先是基礎護膚工作，這是至關重要的一步。乘務員的皮膚代表著整個人的形象，只有擁有一張健康美麗的臉龐才能為旅客留下深刻印象。在護膚之后，選用適合自己的粉底液，均勻地涂抹在臉上，讓整個妝容看起來更加自然。眼部化妝要簡單精致，眉毛要整齊利落，眼線要畫得恰到好處，卷翹的睫毛給人一種靈動的感覺。唇部的妝容也很重要，淡色的口紅能讓整個妝容更加清新。

高鐵乘務員化妝要符合形象要求。作為服務行業的一員，高鐵乘務員需要代表公司的形象。在選擇化妝品的時候要盡量避免夸張和艷麗的顏色，要選擇那些自然、素雅的顏色。化妝不是為了炫耀個人特色，而是為了提升整體形象。在選擇服裝顏色和化妝品的搭配時，也要注意不要出現顏色撞衫的情況，這樣會給人一種不搭調的感覺。

高鐵乘務員要注意化妝品的持久度。乘務員工作的環境復雜多變，需要長時間面對旅客，化妝要保持整潔持久是非常必要的。為了化妝更持久，可以在化妝前使用粉底打底，這樣可以讓妝容更加服帖。在出門前可以噴一層定妝噴霧，這樣可以讓妝容更加持久。攜帶一些隨身攜帶的化妝品也是必不可少的，隨時補妝可以讓整個妝容看起來更加完美。

高鐵乘務員總結化妝是一項重要的工作。通過化妝可以讓整個形象更加整潔美觀，給旅客留下好印象。高鐵乘務員需要認真對待化妝這個環節，在日常的工作中不斷總結經驗，不斷提高自己的技能，為乘客提供更加專業、貼心的服務。

? 實習乘務員總結

?親愛的乘務員：

您好！在我們的旅途中，我們有幸遇到了您這樣一位出色的乘務員，您的職業精神和服務態度深深地打動了每位旅客。

第一，我們要感謝您在旅途中的耐心服務。不管是您在列車上為我們安排座位還是在餐車里為我們端上熱氣騰騰的餐點，您都是那么耐心、細致、周到，讓我們感覺到了被人關愛的溫暖。您總是認真傾聽每一個旅客的需求，仔細細致地為我們解答問題，讓我們感受到了來自您的真誠關懷。

第二，我們要表達對您工作中所展現出來的敬業精神和優秀業務水平的感激之情。您所承擔的工作不僅僅是為了工資和謀生，更是出于一份熱愛和責任，把每一個細節都做得盡善盡美，為我們創造了美好的出行體驗。在您的現場服務中，我們看到了您的專業精神和對工作的認真負責，您的努力和付出都值得我們敬佩和感慨。

第三，我們要感謝您提供的無微不至的服務，讓我們的旅行更加安心和舒適。您不辭辛苦地為我們提供各種服務、照顧旅途中的大小事項，時刻站在乘客的角度，維護著每一個旅客的權益和安全，讓我們在旅途中感受到了一份安心和平靜。

在這里，我們代表所有旅客表達感謝和敬意，同時也希望您能夠一直保持您的敬業精神和專業水準，為旅客提供更好的服務，讓旅途之中的每一個人都收獲滿滿的回憶和感動。

再次感謝您的精湛服務，祝您工作順利，身體健康，一切順心如意！

此致

敬禮

旅客：XXX、XXX、XXX、XXX等

? 實習乘務員總結

乘務員聘用合同聘用單位： （下稱甲方）受聘乘務員： （下稱乙方）住 址：身份證號： 電 話：甲方因運輸生產需要，根據《道路安全生產法》、《廣東省道路旅客運輸企業安全生產管理規范》和車隊的安全生產管理規定及經營規章制度的要求，經考核合格，現聘用乙方為 車隊乘務員。為保護國有資產的安全及保障旅客的合法權益，結合旅客運輸業生產特點，明確雙方的權力和義務，經雙方平等協商一致同意簽訂本聘用合同書，供雙方共同遵守執行。 聘用期限1、聘用從 年 月 日起至 年 月 日止，試用不合格辭退。2、合同期滿，根據甲方的需求和乙方的意見，雙方同意可以商議延長聘用期限，但必須另行續簽聘用合同方為有效。3、聘用期間若乙方不服從管理，聚眾鬧事，參與集體性停工，無盡責履行業務，嚴重影響本車隊車輛運行的，違反安全生產規章制度和乘務員工作規范的行為，直接影響車隊車輛的正常運轉和安全生產管理，危害本車隊資產的安全，損害游客的合法權益，應視同嚴重違反合同行為，甲方有權根據公司規章制度對乙方違約行為進行處理，約定按實施細則具體條款規定處理，由乙方向甲方支付違約金。二、聘用期間，乘務員的，工資待遇，及請假銷假制度。1、乙方的工資待遇按趟走計算每趟34元（壹趟是指來回二個單程，即是每個單程17元計），每月休息 天。工資以次月12日發放，乙方在簽訂合同同時必須一次性交保證押金1000元，由甲方保管到合同滿期時無息退還乙方。2、乘務員出每班車要在出車前20分鐘到車站，做好準備工作。出車前做到不違反管理規章制度，做到從未受顧客投訴，做到不遲到不早退，不貪貨款，小偷小摸。3、乙方在車上收到乘客的車費不登記在路單上屬貪污行為。每貪污1元罰10元計，10元罰50元計。貨款托運（一袋、一箱、一包、一件重量低于50市斤）超出50市斤20元計費，最低收費10元計起。如有發現貪污行為，每發現一次罰款50元或100元。4、乙方事假須提前告知甲方，經同意后，待甲方找到替班乘務員后方可離崗，但事假一般不超過3天，事假期間不享受工資及補貼，5、無故離崗不當班、車到中途才上車當班、車未到站先下班，離開車又沒預先通知甲方的，不服從辦公室調度跟班的，故意刁難調度人員管理不上班的，造成延誤班次以及誤車而影響生產的，乙方應賠償一次200元損失的費用。情節嚴重者，甲方有權終止合同。6、禮貌職責，客應禮貌待客又問心答，又其矛盾應作出相應解釋顧客。每到站點乘務員應提示乘客到站點下車。不能讓乘客越站下車。7、車輛到站乘務員打掃衛生、拖干凈。衛生、泥塵是乘務員的職責，回場下班前打掃車上的衛生，如發現未清理垃圾或沒打掃者，第一次提醒、第二次扣當月工資30元、第三次扣當月工資50元（即是應扣當月工資指每一次）。8、在行車時乘客路上臨時上落客，應先下車后上車。告訴乘客走后才過馬路，預防車輛雜穿路面，特別提醒帶小孩、老人的請讓車起步后才過路。9、乘務員職責：發現車廂內的人數與行李箱托運的貨物與現金不符，第一次扣除50元，第二次扣除100元，第三次扣除150元并終止合同，扣除在押金內。10、乙方有特殊原因需辭職終止合同的，必須提前1個月以書面形式向甲方管理部門提出申請，中途辭工的乘務員不享受獎勵。11、客運輸業屬特殊行業，為保障旅客的合法權益，約定在春運、清明節、五一、端午節、中秋節、國慶等假日期間不準事假。不按加班工資另計，不要理由為借口。凡在節假日曠工的，按違約處理（節日前后3天開始不準請事假你可在乘務員之間溝通調班、上班部門之間協調），乙方應賠償甲方違約春運時2000元，其他節日1000元，若在節假日期間請假者，一天不上班扣100元、兩天不上班扣200元、三天不上班當自動離職，并扣押金1000元。12、乘務員每月安全服務獎100元，老員工每滿一年另獎，每年500元，逐年遞增，最高2000元止，但在次年春運結束后領取。三、甲方責任1、甲方對聘用的乘務員進行上崗前培訓、宣傳、落實安全管理各項制度和安全生產法規、文件，按時召開安全例會，落實安全措施，提高乙方的安全和服務意識。2、加強對乙方的政治思想教育、法制教育、職業道德教育，如有發現參與黃、賭、毒及其它違法行為的，一律解聘，甲方不作任何經濟賠償。3、合理安排乙方的作息時間，保證乙方有充足的休息時間，以確保安全和服務質量（每月4天休息時間）。四、乙方責任1、乘務員是客運的主要環節，乘務工作的優劣直接決定旅客運輸服務質量的好壞，乙方應樹立全心全意為人民服務的思想，必須具有良好的道德品質和身體素質，工作中應有熱心、耐心、細心，作風正派，著裝整齊，遵守紀律，服從甲方的管理安排，保持車輛衛生整潔達到“門窗玻璃凈、天棚地板凈、座椅設施凈、內外車皮凈；無塵土、無污物、無痰跡、無垃圾），熱情服務，使用文明語言，和藹對待乘客，照料旅客上下車，主動下車服務，尤其要照顧好老、弱、病、殘、孕等五種人，為旅客提供優質服務，確保甲方的信譽。如發生坑害、攻擊等侵犯旅客權益等行為的，沒接到旅客投訴，經查實，一次則由乙方支付甲方違約金100元；對甲方形象造成不良影響的，甲方有權終止合同。凡導致甲方被有關部門通報或被市級以上媒體曝光的，將扣除乙方1000元的保證金并開除。2、維護乘車程序，主動協助或引導無票旅客到售票站補票；行車中積極配合司機做好安全工作，協助和督促當班司機進行車出車前及回場后對車輛安全技術狀況的檢查，以確保行車安全，服從終點站場管理規定。如違反規定被罰款的，其罰款由司乘人員共同承擔。3、按時參加甲方的安全例會，無故不參加例會者應按違約處理，第一次無故不參加扣工資30元，第二次無故不參加扣工資50元。甲方有權解除聘用合同。4、乘務員要巧疏導、多拉人，做到最勤、腦勤、手勤、腳勤，在車上應主動準確售票，注意上車人數，做到不錯不漏，主動問旅客去向和要求，票款相符，認真驗查，不多收乘客票款，不少收乘客票款，注意有無空位，保證甲方應得收入不會流失。乘客的行李箱內和車廂內行李不要拿錯給別人，物價和乘客協商后賠款乘務員，與甲方共同承擔，最高賠款不超過200元整，是乙方的主要過錯責任之一。5、如發現乙方與司機合伙私吞營運收入的，無論多少，一經查獲，乙方應賠償甲方違約金1000元，一次性沒收押金款，結清工資，終止本合同。6、乙方有義務向甲方提供合理的經營管理寶貴意見，以及反饋行車的情況，以提高管理水平和服務質量。7、乙方在行車不準搭載“三危物品”（包括石油氣瓶、柴油、汽油、易燃、易爆物品等）、動物或者腐蝕性的貨物，不準將貨物搬上車廂（將貨物放進下面行李艙），違反規定的，處以乘務員每批次500元違約金。8、乘務員完成全天乘務作業后，應整理好票據、現金款等，填好售票結算單、營運收入單，底面簽司機、乘務員姓名，并收齊相關票據，做到票、款、單相符無差錯，經有關人員復核簽名后交車隊營收結算，上交票款時間不準超過次日上午10時。乙方不得挪用和貪污票款。乙方由于工作不慎遺失客票，要按票面金額最高金額全額賠償甲方損失。五、雙方按本合同確定的權力與義務履行各自的職責，乙方在上下班時間和每天工作范圍內以外發生的一切事項與甲方無關。六、共同責任：乙方在工作時間內由甲方為乙方支付24小時意外保障保險，乙方在離崗后該保險終止生效。乙方的社會保障保險（社保、醫保）甲方已給以工資內不再支付。七、合同未盡事宜由雙方另行協商決定并簽訂補充條款，與本合同具有同等法律效力。八、本合同一式二份，雙方各執一份，自雙方簽字之日起生效，有效期為一年至兩年。甲方（簽章）乙方（簽章）簽訂時間：年月日

? 實習乘務員總結

雖然實習只有短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人。

一、最佳服務是用心用情服務。

隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

（一）乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒；紅光滿面表現高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真誠服務。

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人；敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明；開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

（三）禮貌待客，把“對”讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守；態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”；把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”；發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。”乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

二、業務收獲。

學習和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌、沉著鎮定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。

2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發意外事件面前，乘務員要根據所發生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態。

3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

4、節制有序、恭敬有禮性有些突發事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業駕馭能力和克制能力；節制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當地處理好突發事件。做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當的服務方法，恰到好處地為乘客服務。最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛生我覺得已經可以了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。

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90年代沒到鐵路上來時，偶爾看看事故通報，覺得司機打瞌睡而耽誤行車是不可饒恕的;其后分到了機務部門，立志決不能犯這種錯誤;我想大多數人也會是我這種想法;可是，真正干了以后才知道，你是一個人，不是神，你可以一晚不睡，2晚不睡，3晚不睡，但是，要是連續7天呢?連續10天呢?要知道，作為一個人，你還有家，有家庭義務，如此這般，我受不了;現在看看如今的事故通報，出事找不到原因，精神不好就成了主要原因，而不去追究其后的深層原因?是故，年年都有人精神不振而出事，因為我們是人，不是神，現在好了，高鐵引進，別的不說，日系高速車都有ATO，即自動駕駛系統，司機可以只監控系統是否正常運行就成，在日本也恰恰就是如此，國內的地鐵也是如此;可惜，國內還是不一樣，恰恰相反，他用機器來監控司機的操作，簡稱ATP;于是，司機杯具了。

不相信機器，相信人來操作;但是要機器來監控人，是不是很矛盾?

我認為，像這種重要崗位，必須要合理的安排作息時間，什么帶病堅持工作之類的絕不允許!

或者，ATO司機只是監控機器，否則，那只有神才能做這份工作;另注：高鐵司機都是目有小JJ的，為什么?你開車，能有時間去小號?于是乎，帶紙尿褲是必備的;偶爾，拉肚子，就只能是茶幾：全是杯具了。

? 實習乘務員總結

這一次，火車上的人數比前兩次明顯增加，可能是因為這兩天春運高峰期。所有的工作都得心應手，比如開門、掛牌、檢票、關門、開廁所門、檢查側門、整理行李。而且乘客之間也相互協調整理行李，行李架上的東西擺放整齊，行李堆放在過道旁邊。一分多鐘后，車廂里所有的乘客都靜了下來，有的閉著眼睛在座位上休息，有的坐在過道里拿著報紙靠著休息，有的靠著座位或過道的一些門墻站著。春節旅游的游客趕回家不容易。他們中的一些人在車站外面等了至少兩分鐘?？粗麄冸x開車站回家時激動的表情，我們的心中充滿了對家的渴望，同時，我們把這種感覺變成了對旅行者的新年祝福。

雖然打掃車廂又臟又累，但乘客的理解和感激能給我們無限的動力。雖然我的心會無緣無故地想念我的家人，但我們的心已經滿足于看到這么多乘客可以回家過年的喜悅。

? 實習乘務員總結

隨著六月份的結束，馬上就要進入“暑運奮戰一百天”了，在茫茫碌碌中我們結束了上半年的工作，回顧這半年來自己的工作，靜靜的思考一下，該總結的東西太多了。在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過這半年來的學習與工作，我得到了非常寶貴的經驗，工作模式上有了新的突破，學會了怎樣設身處地的為旅客服務，怎樣去微笑著對待每一位乘客，在我看來無論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅持我所肩負的職責，始終不忘領導對我的教導和期望?，F將半年來的工作情況總結如下：

年初，領導又給我安排了帶新學員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅持負責的做好每一件事，爭取用最快的時間幫助新上崗的同事了解我們的業務范圍，業務技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來就不算硬朗的肩上，又多了一份責任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風，交給了新學員，很快，她們的工作都得到了領導的認可。我也有所小小的成就感。俗話說：“三人行，必有我師焉?！痹诠ぷ髦校谕絻簜兊纳砩衔乙矊W到了很多東西，徐曉露永無止境的學習熱潮，王x的穩中求進，龐x的不驕不躁，房x的開朗大度等等等等，在我眼里他們個個聰明伶俐、他們有激情、有動力、有熱情。我以他們為榜樣為自豪。

在即將到來的下半年，我決心認真提高業務、工作水平，為公司經濟跨越式發展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：

第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習業務知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解，

第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導值得信任的一員;

第三，重視工作作風，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門氛圍。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

感謝總站，感謝領導，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認識，同時，對我身上所肩負的責任有了更深的領悟。下半年我將進一步發揚優點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作

轉眼間，20xx年已經過了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結后分為以下幾個方面：

工作中的收獲：一、學習張總報告，從中讓我了解本企業的發展前景、及目標，也為自己今后工作指明了方向;二、積極參加站上組織的各項技能培訓活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓過，但技能是要不斷改進，才能滿足工作和自身的需求;三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協作才能出收益;四、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學習老員工處事的沉穩靈活，學習新員工積極向上、敢于嘗試的態度，取長補短，提高工作激情。

工作不足之處：

一、工作方法不善于歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法;

二、業務知識方面還需要再加強，服務技能也需要再提升;三、遇到到棘手問題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進一步提高。

下半年的工作打算：一是積極改進工作方法，提高工作質量和效率，不斷總結經驗，吸取教訓，提高自身應變能力;二是努力學習業務知識，為旅客準確無誤提供乘車信息;

三是利用業余時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦;四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務。

四、實習總結及體會：

實習生活緊張而充實，俗話說：“實踐出真知”，只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性;才能領悟到客運工作的內涵;才能學到許多工作經驗和增長人生閱歷。

通過短短的實習，我就客運服務工作作出如下幾方面的總結：

1.全面掌握各個層次的旅客需求

提升旅客運輸服務水平，必須重視研究旅客的心理狀態和服務需求，有的放矢地做好鐵路客運服務工作。不同層次旅客的心理狀態具有不同的服務需求。只有這樣才能提高我們的服務水平。

2.適應需求，創新方法，以優質服務贏得旅客

服務質量的與時俱進是鐵路生存和發展的迫切需要，也是創建誠信列車的根本所在。在客運工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創新服務方法，在廣泛征求旅客意見的基礎上，推出適應旅客需求的人性化、親情化和個性化服務。

1.滿足旅客需求，實施人性化服務。要方便旅客旅行作為最基本的服務標準，從旅客的日常需要出發，在列車上設“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費使用，為旅客營造愛心之旅。

2.視旅客為親人，突出親情化服務。把旅客當作自己的親朋好友，把車廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優質的服務熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認真執行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實行全過程服務，每隔一小時向重點旅客進行問候，征求他們有什么要求和需要。

3.適應不同旅客需求，提供個性化服務。一是學習各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務。二是配備必須的設備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務，既方便旅客，也可增加鐵路收入。

另外，自身存在的問題：

1.缺乏工作經驗，在實際工作中住不到重點，往往是眉毛胡子一把抓。

2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致，考慮的不夠周到，出現反復做同一樣工作的現象。

3.對工作環境熟悉程度不夠，今后還需加強學習。

總之，優質服務，是客運職工的天職，為了提高服務質量，客運職工除了加強自身的心理品質修養，講究儀表和語言藝術外，還應認真研究旅客的立新和需求規律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務。進而形成客運服務所要求的優秀品質，做一個優秀的客運職工。

最后，感謝我實習單位領導的關心，感謝師傅們的認真教導，我一定以優異的成績來回報諸位。

? 實習乘務員總結

在北京讀了四年大學,也曾有過四次參與春運的經歷，卻怎么也沒想到畢業工作后，等待我的竟是人生的第五個春運，而且這次所扮演的角色也發生了180度的轉變從被人服務的返鄉旅客，成為服務旅客的鐵路職工。

20xx年7月，大學畢業的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運，昆鐵預計發送旅客415萬人，為確保春運，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學生被抽調到客運部門支援春運。我被安排到昆明至上海南的K181/2次車上擔當臨時列車員。

1月17日18點，我跟隨車隊值乘K182次列車開始春運之旅。

請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。

小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!一位花白頭發的老人看在眼里，微笑地對我說。

老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我們的職責，再說我要不穿個馬甲，你們有困難需要幫助時，那不抓瞎了?說完，我們哈哈大笑。

但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責，還代表著鐵路的形象。

再次回到乘務員室，已經是半個多小時后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。

剛剛那位不知名的旅客對我的關心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續保持為旅客服務的良好心態，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長的。

從支援春運至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時間等問題，我都耐心地回答。

雖然在我的身上沒有發生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。

每當夜深人靜，旅客都進入夢鄉時，疲倦的我才有機會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學那些年回家過年的經歷、當年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場景不斷浮現在我的腦海。

我也曾經是一名旅客。對!我知道他們的需要，就如同知道我當初的需要一樣。

旅途的艱辛、乘車的想法其實，他們無外乎就是希望列車能安全正點、潔凈舒適，有熱水泡個面、有自來水擦個臉!

雖然當年的我并不覺得這算什么，而且現在看來這也是我們應該做到的，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負的職責，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔當。

這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當年的需要一樣簡單：合家團圓。

列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數個家庭的期盼，這讓我越發感到作為一名鐵路人的責任。

? 實習乘務員總結

我是，年月起至月止，實習于航空公司部主要在空中乘務崗位進行實習，在實習期間，我學到了很多在航校沒有學過的實際操作應用經驗，在領導和同事的大力幫助下，了解和掌握了空中乘務的基本業務。以下是我的實習體會：

一、加強學習，提高自我修養

20XX年是建黨周年華誕之年，也是我國全面實施“十二。五”規劃的開局之年，在這個不平凡的年份里，我開始了人生職業生涯前的準備——空中乘務實習，為了使自己的素養能夠盡快適應現代航空乘務發展的要求，我努力學習黨和國家關于航空的各項政策方針，努力學習航空的各項理論知識，努力學習外語知識，補缺補差，使自己盡快能夠適應現代化航空事業發展的要求，能夠更好的服務航空事業。

二、立足崗位、微笑服務

在實習過程中，我積極立足崗位、微笑服務，為了不斷的加強自我的實踐操作能力，在實習過程中，我進一步努力學習空中乘務的相關理論知識，積極向老乘務員們學習實踐操作經驗，以服務客戶為宗旨，認真做好微笑服務，溫馨乘務的相關要求，立足實習崗位，不斷完善自我，認真對待和及時解決乘客提出的各項合理要求和咨詢，受到了客戶的好評。

三、總結經驗，不斷完善

雖然較好的完成了各項實習任務，但自己感覺在實習過程中還有很多不足之處，具體表現在：

（一）業務理論學習有待進一步加強

記得實習第一天，乘客咨詢的好多問題，我都不知道如何回答，有點緊張，表情也不自然。雖然后來在實習過程中每天與旅客的接觸、交流次數的增多，以及業務知識的積累。在日?；卮鹇每偷膯栐儠r，我能夠比較清楚回答乘客的問題，但還需要進一步加強自己的業務學習。

（二）綜合素質有待進一步提高

空乘服務有時候，需要面對很多涉外客戶，因此熟悉掌握外語對話是十分重要的，在外語運用方面，我還需要進一步努力提高。

（三）理論和實踐知識聯系不深

在空乘服務實習時，要把學校學到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這里的領導和同事們，在他們的幫助下，我的業務能力得到快速進步。但自己的主動性還有待于進一步提高，理論和實踐聯系還不夠緊密，因此，在今后的工作我要主動將理論知識和實踐技能緊密結合，更好的促進自我工作的進步。

通過這段時間的學習，使自己變化很多，在工作中能夠較好的發揮了自己所學的專業知識，但也在不斷的學習和積累。通過努力，使自己不斷適應社會環境，不僅和同事相處和諧，工作中也得到了領導的贊同，不再憂慮和擔心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感謝在我實習過程中給予我幫助的各位領導和同事，衷心祝福航空公司發展越來越好！

? 實習乘務員總結

2個月的學習很快就結束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術培訓班的培訓，心里特別高興，特別的興奮，因為可以和北京交通大學從事有關鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務段的電務骨干人員一起學習、交流、研討。這也充分體現了呼和浩特鐵路局局領導對高鐵新技術的重視和對電務技術人員培養的堅決態度。培訓分為二個階段：第一階段是理論培訓階段;第二階段是實踐、觀摩、交流階段。每個階段都是一個月，每一階段的學習我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個月來，我從中學到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷于鐵路事業，為“中國速度”而自豪。通過這次認真的培訓和自己的努力學習，我感到收獲很大，現將自己這次培訓的心得寫出來與大家分享。

一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識

培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕的電務人員綜合素質的最有效手段。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識到電務管理與創新要靠學習，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創新思維，以創新的思維應對競爭挑戰。認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高電務人員業務水平的需要。也是提高電務干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發展新知識的迫切需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的業務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務。尤其是高鐵新技術，對我們來說學習顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學習其他路局這幾年上的高鐵相關方面的技術，才能為我局以后上高鐵做好準備。

? 實習乘務員總結

中國東方航空集團公司總部設在上海，是我國三大骨干航空運輸集團之一。經營業務包括公共航空運輸、通用航空業務及與航空運輸相關產品的生產和銷售、航空器材及設備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓與咨詢等業務。截至20xx年1月，東航集團總資產約為1085億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通用航空飛機18架，通航點151個，從業人員超過6萬人。東航集團現有全資、控股公司21家。經過幾年來的調整優化和資源整合，基本形成以航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務、機場投資等業務為輔助的航空運輸服務體系。

作為東航集團核心主業的，其前身是成立于1988年6月的中國東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場掛牌上市，是中國民航業內第一家上市公司。東航以上海

為復合樞紐，西安、昆明為區域樞紐，構建起一個通往世界各地的航空網絡。 東航曾先后榮獲國際航空運輸協會授予的“航空航天桂冠獎”和“10年民航傾心服務獎”以及美國優質服務協會在世界范圍內頒發的“五星鉆石獎”，并在中國民航協會組織的“旅客話民航”活動中，連續多年蟬聯第一。

中國東方航空股份有限公司就是我的實習所在地。在空中乘務員實習開始前我曾在滄州師范學院現代服務專業進行過一年的系統學習，并在韓國進行了為期一年的空中乘務專業培訓。學校領導和老師們為了讓我們能夠更好地工作，積極組織了理論知識培訓，讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發事件時的施救措施。理論知識培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎。在飛機上 我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。

自從實習以來，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的！在服務方面，我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學習工作將產生積極影響。再次感謝學校領導，老師們對我們的培養。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態做好空中乘務員的工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮！

空中乘務員實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務員實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值并為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務員實習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。

我非常喜歡這份空中乘務員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F實是殘酷的，每個行業每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務， 想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利！相信自己！

? 實習乘務員總結

1 .新加坡航空公司面視技巧

①首先準備一份中英文簡歷。到考場后，工作人員會發給報考人員一篇廣播詞(英文)，經過稍微準備后，接著 5 人一組，進入主考官 , 室每人各念一段手里的廣播詞?？脊僦饕怯^察你的聲音是否好聽，口齒是否清晰，英文程度如何。

②廣播詞念完后，考官會告訴你是否有下一次的面試，初試通過后，要交履歷表和學校畢業證。

③復試：有兩位主考官(新航主管)分別向每一位應試者問一些生活方面的問題或有關空姐工作的問題，甚至可能問一些容易使人生氣的特殊問題，以此來觀察應試者的反應，例如，說你的衣服看起來怪怪的，你的表現不夠當一名空姐等令你比較反感的問題。這些問題主要考驗心理承受能力和處理特殊情況的能力。

④復試結束后考官會通知你是否參加下一次面試。

⑤第三次面試：此次有 4 位考官考察一位應試者，以聊天的方式，問一些生活問題。面試通過者到更衣室換上新航的制服，在考場走一圈，轉一圈，看看體形線條是否好看，姿態是否優美。面試結束后現場會當時通知結果。

⑥游泳測驗：游泳距離為 50 米 ，任何泳姿都可以，在有條件的飯店舉行。

⑦茶會：分成 4 組，一組約 10 個人，酒會方式。餐桌上有茶點供全體參加面試的人員享用， 4 位主考官輪流提出問題，和大家聊天，目的在于了解你的團隊精神，以及與其他人相處的能力，并要求應試者提出問題，時間大約 4 小時。結束后當時通知你是否被錄取。

2 .德國漢莎航空公司面試技巧

①填寫一份中英文履歷表。

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②考官每人發一份英廣考卷，答完考卷后結束當天的面試，等候第二次的面試通知。

③第二次面試主要以英語會話為主，考官提一些生活上的問題，同時還會問一些有關航空服務的問題，如：

如何對帶小孩子的旅客進行服務，對帶小孩子的旅客在服務時應注意的事項。

航班飛行途中，你發現有的旅客在廁所內吸煙，你將如何處置?

夜航飛行時，有一名旅客的孩子一直哭鬧不停，你將如何處置?

3 .國內航空公司面試技巧

①航空公司面試空乘服務人員的形象要求和其他報名條件：年齡一般為 18 - 23 歲，但也有的航空公司將年齡限制在 22 歲以下。

五官端正、儀表清秀、身材勻稱。

女性身高 164 - 173cm ，男性身高 173 - 183 cm 。

口齒清楚，普通話標準。

身體裸露部位無明顯疤痕。

無口臭、腑臭、皮膚病、走路無內外八字。

聽力不低于 5 米 。

無精神病史及慢性病史。

學歷要求一般，也有航空公司無此要求。

要求流利的英文或基本的會話能力，其他小語種優先。

準備兩張二寸照片和一張四寸生活照片。

填寫履歷表并帶上學歷證書和其他證明材料。

②報考人員的著裝要求：應著職業裝，同時不要化濃妝，應著淡妝。男性最好穿長褲。

③應聘人員的站、坐姿要求：站姿應端正，兩眼目視對方，應隨時保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，坐時身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。

④回答問問題聲音應大一些，吐字清楚，語言簡練，使對方能聽清楚你所要表達的問題。

⑤問到的.問題：履歷表當中的問題，你的年齡、學校、學歷、家庭住址。

介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。

你為什么要做一名空姐?

你對空姐的工作有哪些了解?

你有哪些特長?

在家里是否幫助父母做家務?

在飛機上如果遇到不講理的旅客你應如何處理?

你考慮過做空姐工作的辛苦嗎?如果你被我公司錄取，你將準備如何做一名合格的空中乘務員?

做一名優秀的空中乘務員應具備哪些品質?

你在學習期間好朋友多嗎?

談談你對本公司的了解?公司都有哪些機型、航線?

你為什么要報考本公司?

如果有兩個航空公司同時接收你，你會選擇哪個公司?

⑥面試程序：

到報名地點后，先交報名表，然后進行基本身體測量(身高、體重、視力)

分組進行面試，一般 年齡)，然后走出考場等候下一步的面試通知，沒得到再次面試通知的人員被淘汰。

第二次面試由考官單獨面試。面試內容包括英文對話以及其他有關問題，內容比較詳細。第二次面試通過后，在考場等候通知面試結果。

有的航空公司可能還要安排第三次面試或者進行筆試的考試。

體檢，參加體檢后等待體檢結果。

體檢合格后一般還要進行公司有關領導參加的集體面試。面試中會對參加面試人員提出問題。大致內容和第二次基本相同，但是參加此次面試的人員會比較多，所以要求面試人員絕不能緊張，這是考驗你的極好機會，是否成功可能就在此一舉。

? 實習乘務員總結

時光飛逝，轉眼間我們為期40天的春運實習已悄然結束，回想起實習這段時間 所得所失所感所觸，感謝 學院領導 ，老師 給予 我們的這次寶貴機會，也感謝實習期間細心照料我們的師傅們，謝謝你們！

實習開始前學院領導老師能讓我們更好的工作 積極組織了理論知識培訓 ，通過幾天的培訓讓我們初步懂得了火車上的基本知識和在遇到突發事件時的施救措施 ，也明白了“乘務人員八不準”和“二十字作業法”，“邊門管理 ”的重要性，在接下來的幾天里老師們又帶領我們去了長沙 客運段和衡陽客運段，師傅們細心指導我們親手操作，短短幾天的理論培訓和實踐 培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習 中提高，在磨練意志中成長 ，在勤奮工作中完善，此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在列車上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務旅客，盡管列車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創造一個舒適的環境 ，用積極主動的態度幫助 旅客，在列車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在列車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄 ，但最終所有人還是堅持 了下來，我們忠實的履行著“人民鐵路 為人民”的神圣職責，體現著我們大學 生高尚道德 素養和精神 風貌。

實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生 一段難忘 的經歷 ，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發現自己的價值 為今后的就業 打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活 ，去奮斗，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任 心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生 什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨 之人。實習也更早的把我們推入社會 讓我懂得現實的殘酷，社會優勝劣汰的生存 規則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。這對我今后的學習工作 將產生積極影響。再次感謝學院領導，老師和師傅們對我們的培養。在以后的學習工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態做好本職工作。相信通過學校 老師的教誨 ，通過現場實習的經驗 積累，我絕對會將我的工作干的更加出色！

最后衷心祝愿我們運輸 管理系的明天更加美好 ，我院的明天更加輝煌！

? 實習乘務員總結

持續40天的龍年春運終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業技術學院臨時乘務員長京一組全體同學帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務!春運期間我們充分體現了大學生高度的社會責任感和良好的精神風貌，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運之戰的炮火慢慢的停息，盡管春運之戰的硝煙逐步散去，但同學們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。

湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學都參加了今年的乘務員工作。經過培訓，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學成功參加了龍年春運臨時乘務員工作!500多人中的30人組成了長京臨時乘務一組這樣的一個小集體，這是由湖鐵的三個班的同學組成的英雄聯盟因為全是男生，沒有一個女生?？芍^是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。

本著旅游的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家這任務更富有使命感。

1月10日，我們從學校出發，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙。

晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺，我們準備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的Kxx~Kxx次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉反側。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜那酸爽不敢相信。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。

八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴厲。他們都很照顧我們，和我們談經驗，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯系開關門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領導、車長開始發放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。

下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。

乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內。其實只要抓住幾個高峰期，打掃衛生也是挺容易的。

最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發揮發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實的履行著人民鐵路為人民的神圣職責，體現著我們大學生高尚道德素養和精神面貌。

實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我們多了一份成熟穩定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發現自己的價值，為今后的就業打下堅實的基礎。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。

火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現實的殘酷，社會的優勝劣汰的生存規則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學習工作將產生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養。在以后的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態做好本職工作。相信通過學校老師的教會，通過現場實習的經驗積累，我絕對將我的狀態調到最好，對以后的工作相信會更加出色!

最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌!

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