述職范文|汽車機電維修實習月總結（錦集20篇）_汽車機電維修實習月總結

汽車機電維修實習月總結（錦集20篇）。

汽車機電維修實習月總結 [1]

一、引言

汽車是現代社會不可或缺的交通工具之一，因而汽車維修也就成為了一個非常重要的行業。在高速發展的今天，汽車維修行業更是蓬勃發展，成為了一個廣闊的就業市場。為了更好地掌握汽車維修技能，學校為我們安排了汽車維修實習，接下來就是我對汽車維修實習的詳細報告。

二、實習內容

（一）實習目的

汽車維修實習是為了讓我們學生在校學到的汽車理論知識與實踐相結合，更好地掌握汽車維修技能，鍛煉維修實踐能力。

（二）實習時間和地點

汽車維修實習的時間是從2021年7月1日至2021年7月30日。實習地點是位于市區的某汽修店。

（三）實習內容

汽車維修實習內容包括了車輛診斷、發動機組件維修、車輛電氣維修和車身維修四個方面。實習過程中，我們學員要熟練使用各種汽車維修工具，如引擎扭矩扳手、螺絲刀、鉗子、測試儀器等等，并逐步掌握各類汽車故障的判斷和排查方法。

三、實習感悟

（一）技能的提高

在汽車維修實習期間，我們學生充分發揮了自己的能動性，通過與師傅親密合作，加深了對汽車維修知識的理解和掌握，掌握了在解決各種汽車故障時所需要的技能和方法。在實習過程中，最讓我印象深刻的是通過觀察現實汽車故障和維修實際過程，梳理出汽車故障發生的常見問題和排除方法，從而更好地服務汽車用戶。

（二）思維能力的提升

通過汽車維修實習的鍛煉，我們學生們對維修、服務、安全等相關問題思考多了，這對我們今后進入社會后工作大有裨益。實習讓我們了解了汽車維修工作的流程和操作，也讓我們逐漸明確了人才市場對汽車行業人才需求的多樣化和巨大化。

（三）實習目標的達成

通過這次實習，我不僅學到了汽車維修的基本技能與方法，而且還錘煉了我的意志品質和綜合素質。實習結束后，我不僅更加喜歡汽車這個行業，而且更加清晰地認識到自己的職業規劃和前途目標。

四、結論

汽車維修實習是我們學生在提高汽車維修技能方面非常重要的一步，它能培養我們的團隊協作意識，加強我們的汽車實踐技能，提高我們的職業素養和綜合能力，讓我們更好地融入社會。在未來，我們將繼續在學校和社會上深化汽車維修知識的學習，加強汽車維修實踐活動的參與，為自己更好的未來職業規劃奠定基礎。

汽車機電維修實習月總結 [2]

懷著好奇以及渴望的心情，我來到了大眾廣成獵豹維修有限公司實習，發動機，底盤以及電路維修，豐富的實習內容使我們學到課本上沒有講到的東西，我切身的感受到每個工人的奮斗拼搏，他們的行動讓深深的打動我們，他們用行動證明，理想與現實的距離不再遙遠。

1.汽車的保養方法

汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保今后可能發生的許多較大的事故都得以避免；可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；可延長汽車的使用壽命；提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

1.1外表的清潔

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

1.2檢查工作

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

1.3發動機油的更換

發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

1.4汽車制動液檢查與更換

汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結自己在實習期間對獵豹轎車的40000KM檢查保養。

獵豹轎車是一款越野轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。

2檢查保養項目

2.1發動機檢查保養項目

檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法：正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，獵豹轎車通常使用5—i是豐田獨有的發動機技術，VVT—i系統與本田的VTEC原理相似，該系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉角對配齊時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內提高扭矩，并能改善燃油經濟性。

②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T。

其通過發動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發動機的輸出功率。

八、實習結論：

在整個實習過程中，我感受到了需要我學的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業有了進一步的了解

汽車機電維修實習月總結 [3]

在汽車維修實習期間，我對汽車的結構和工作原理有了更深入的了解，同時也積累了一些實踐經驗。

首先，我了解到汽車由多個系統組成，如發動機、變速箱、傳動系統、制動系統、轉向系統、電氣系統等。這些系統相互配合，形成了汽車的整體工作。在實習期間，我主要學習了各系統的基本構造、工作原理及常見故障處理方法。

其中，發動機是汽車的核心部件之一，負責動力輸出。我學習了發動機的基本結構，如氣缸、連桿、曲軸等。同時，也了解了各種發動機的工作原理，如汽油機、柴油機、渦輪增壓器等。在實踐中，我學到了發動機拆裝和調試的技巧，提高了對發動機工作的了解。

除了發動機，變速箱也是重要的汽車部件。變速箱負責傳遞發動機動力，并實現汽車的行駛控制。在實習中，我了解了常見的變速箱類型，如手動變速箱、自動變速箱、雙離合變速箱等。我還學到了變速箱拆卸、維修和更換油液的技能。

此外，制動系統同樣重要，直接關系到汽車行駛的安全。在實習中，我了解了制動系統的工作原理，如制動盤、制動片、制動液等，也學習了常見故障的處理方法，如剎車失靈、制動異響等。

在學習汽車維修知識的同時，我還積累了一些實踐技能。例如，在實習期間，我負責更換汽車零部件，如替換輪胎、更換剎車片、更換火花塞等。這些實踐操作不僅提高了我的技能水平，也讓我更全面地了解汽車修理的流程和方法。

總之，汽車維修實習讓我對汽車的結構和工作原理有了更深入的了解，并學到了一些實踐技能。這對于未來從事汽車維修相關工作的我，無疑是非常有幫助的。

汽車機電維修實習月總結 [4]

汽車維修實習報告

本人于某大型汽車修理廠參加了一次汽車維修實習，通過這次實習，我深刻體會到了汽車維修的重要性和復雜性，以及工作中需要具備的職業素養和技能，從而對自己的未來發展也有了更加清晰的認識和規劃。

首先，我當場感受到的是汽車維修的重要性。車輛在行駛中會不斷受到各種外力、氣候、路況等多方面因素的影響，而這些因素會導致汽車發生各種故障和損壞。而在高速公路上，車輛出現問題就會直接影響道路交通和行車安全，甚至會導致交通事故。因此，汽車維修是保證車輛正常運行、確保行車安全的必要過程，任何小的故障都可能帶來災難性的后果，因此必須通過專業維修的手段來避免。

其次，我深刻認識到了汽車維修的復雜性。汽車作為一種機械設備，其構造復雜、結構豐富，各種零部件之間關聯緊密，因此，對于一個汽車的修理，需要掌握大量的理論知識和實操技能。例如，對于一個汽車的發動機問題，需要進行深入的分析、偵測和排查，才能確診問題所在，找到相應的修理方法。此外，對于不同品牌、不同型號的車輛，其零部件標準、系統構造和維修方案都存在差異，因此需要具備全面的汽車維修知識和經驗，并根據實際情況靈活應對。

同時，這次實習也讓我深入了解了汽車維修工作中需要具備的職業素養和技能。首先，我們要有耐心、細心和周到，耐心從容地排查和解決問題；細心馬虎地操作會影響到維修效果，造成不必要的損失；周到地服務更能吸引客戶、維護客戶，提升服務品質。其次，我們需要具備團隊合作精神，因為維修工作需要多人合作，而且調試過程也需要團隊互助配合，不僅需要高超的專業技能，還需要相互協調和溝通。再次，我們也需要良好的人際溝通能力，因為汽車司機、車主和修理廠之間的溝通往往需要一定的技巧和耐心，尤其是對于汽車方面知識不太了解的人來說，我們需要能夠清晰地表達問題和解決方案。

最后，這次實習讓我有了更加清晰的認識和規劃，我將繼續努力學習，提升自己的汽車維修技能和素質，爭取成為一名優秀的汽車維修工程師。在未來的工作中，我也會堅守職業道德，為客戶提供高質量、高效率的服務，為自己的職業生涯打好堅實的基礎。

綜上所述，這次汽車維修實習讓我深刻認識到了汽車維修的重要性和復雜性，也讓我明確了汽車維修工作中需要具備的職業素養和技能，并對自己的未來發展也有了更加清晰的認識和規劃，這對我以后的職業生涯具有極大地指導和推動作用。

汽車機電維修實習月總結 [5]

精選汽車維修實習總結范文

20xx年7月，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型

1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的`適應與社交;理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。

汽車機電維修實習月總結 [6]

汽車維修實習報告

作為一名學習汽車維修技術的學生，在實習中我深刻地體會到了這一行業的重要性和復雜性。在整個實習期間，我通過收集數據、做出診斷及解決問題的流程，從而使我對于汽車維修有了一個全面而深刻的了解。

在本次實習中，我主要學習的是汽車維修技術相關的知識，包括保養、常規檢修、故障診斷等方面。首先，我們需要了解汽車由哪些部件組成，學習這些部件的構造和工作原理。在學習過程中，我了解到汽車的維修、保養等工作都是基于部件的構造以及工作原理進行的。其次，我們需要根據車主反映的故障現象，使用適合的故障診斷工具對故障進行診斷，并制定相應的維修方案。最后，我們需要根據維修方案對汽車進行保養或維修。

在實習期間，我主要執行了一些簡單的任務，如更換車輛的機油、空氣濾清器等。對于更復雜的任務和故障診斷，我的指導老師會詳細地講解?！奥牪贿M去。稍不留神就會出錯。在學生實習期間出現故障、換錯部件影響車主用車體驗是不能容忍的?！碑斘乙庾R到，維修汽車不僅僅需要技能，更需要良好的職業操守時，我更是鄭重其事。

在實習過程中，我還了解到，保養對于汽車來說是至關重要的。定期的汽車保養可以延長汽車的壽命，減少故障次數，保證汽車的安全性。其中包括更換機油、發動機和傳動系統的潤滑油、檢查制動系統、輪胎磨損等等。保養的方法非常多，應該根據不同的車輛以及不同的使用情況來制定相應的保養方案。因此，我收集了大量與汽車保養相關的知識，以便在未來的學習和工作中有所裨益。

總的來說，學習汽車維修技術需要不斷學習和實踐。在實習中，我學到了很多實用的技能和知識。同時，我也深刻認識到了維修人員的責任和重要性。汽車維修是一個非常重要的行業，我會繼續努力學習，為將來的職業發展做好充足的準備。

汽車機電維修實習月總結 [7]

xx年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐?，F將此次實踐活動的有關情況報告如下：

實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系?！贝_實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。

汽車機電維修實習月總結 [8]

汽車維修實習報告

在我的汽車修理實習之旅中，我學到了許多令人驚嘆的知識和技能。這個行業非常挑戰和充滿樂趣，如果你想進入這個行業，你需要有技術、勤奮和耐心。

汽車維修可以概括為兩個部分。第一個部分是機械維修，包括替換零部件、維修發動機和制動系統等。第二個部分是電氣維修，包括檢查和替換電池、執行器、傳感器和電路等。

在我的實踐過程中，我主要專注于機械維修。我的導師教我如何檢查和替換剎車片、剎車盤、輪胎和發動機部件。我學到了如何正確調整汽車的制動和懸掛系統，確保車輛的穩定性和緩沖性能。另外，我還學習了車輛疏通和油路維修，這些技能在解決一些技術問題時非常有用。

在實踐過程中，我還學到了如何使用汽車維修工具，如扳手、螺絲刀、鉗子以及其他手持和電動工具。我還學到了如何使用汽車診斷設備，它可以快速識別車輛故障，并提供相關的維修方法。此外，我還學到了如何使用電腦來編寫維修報告、維護歷史記錄和管理庫存等。

總的來說，我的汽車修理實習非常有收獲。我學到了如何制定報價、提供服務和與客戶溝通的方法，這些技能在成為一個汽車技師時非常重要。我還學到了如何擴展我的技術知識和保持對新技術的興趣。這個行業發展迅速，所以我們必須一直學習和發展我們的技能。我希望通過我的努力和實踐，成為一名技能精湛的汽車技師。

汽車機電維修實習月總結 [9]

今天是我上班的第一天，我帶著期望、興奮來到眾合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。

隨后，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，并說明一些相關事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在“中心”與人的交流經驗體會，跟我組員的關系還不錯。即是已經找到了合適的農田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機械的)、組員張文忠是湖北人(技術型)。

由于是第一天來，所以我今天的主要任務是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學汽車構造時，是拆開每一部分來看的，而現在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我帶了一本筆記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：

一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。

2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開)，徹底放完之前水箱里的水

3.用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲(在節溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異)

4 .向水箱里加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲

5.繼續向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

6.啟動發動機，一般踩油門至3000轉以上，直至散熱器風扇轉動散熱，即松油門，(這個時候水箱口的水會下降一些)讓發動機怠速運轉，再往水箱口繼續加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉以上，即松油門，讓發動機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規定的那根線。(一定要重復此程序一次，要不水在發動機體的循環管子中會有氣泡，這樣會嚴重影響發動機的散熱，一定要排空氣)

7.擰緊水箱蓋子，完畢!

注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(水的冰點0度，加了后在冬季可以在-25度都不結冰)，還可以提高沸點和清除水箱里的積垢。

在這一天里，組員的工作熱情如同太陽一般，感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現出那份責任心、那份耐心，這就是職業精神。是什么讓他們這么敬業呢?我覺得是企業的文化氛圍以及企業的內部管理，帶動了員工的積極性，才能為公司創造財富。

雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點左右，但早上七點鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個早餐就過去眾合力。是不是因為我不眼睡呢?不是的，是因為我有敬業之心，我是以眾合力的正式員工的標準來要求自己。

8點50分左右，聽謝站長說要開會。我原先總以為只是清點人數，其實更主要的是技術交流。先由每個組長提出問題(總結一下并提出最近幾天出現的比較難以解決的問題)、解決問題(怎么解決的)、信息反饋(由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個問題等)。通過大家討論，互相交流，達到技術共享的目的，是一種不錯的經驗積累。然后謝站長發言：

1、前段時間出現的問題(某一組在6月份修完車之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過來投訴;

首先說這些事情的嚴重性：如果這部車出了車禍，到時要誰負責呢?“我”擔當不起，公司擔當不起。如果出現大的交通事故，可以在車間做維修的師傅都可以要坐牢。通過一些必要的處罰來讓給大家敲個警鐘。

2、宣讀前段時間的業績、以及接下來的奮斗目標;

生命是革命的本錢，沒有了最基本的東西，做什么都是沒有意義可言的。

長安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(學徒、實習生)，才能將我們長安站管理好。

我覺得這種企業的內部管理還是比較好的，能調動員工的積極性，共同創造更多的財富。

大家工作時的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時間。不 知不覺又到了午餐時間(12點)，組員(馳哥、忠哥、建哥)叫我先去吃飯。而我想跟著“大部隊”走，只因為我們是一個團隊。我選擇繼續工作，工作到12點半我們才去吃飯。

下午，車輛比較修，我在工作之余跟忠哥、、建哥聊天。大家都覺得現在汽車電子電路非常重要?？粗腋鐧z測并修理汽車電子電路，而我呢?不懂!不過，這只是暫時性的，我相信在不久的將來，我也會的。

今天我又有一些收獲：

汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐(吸附汽油箱和發動機回路的燃油蒸氣)。

發動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

從1995年起，我國規定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發動機之前。每只100元左右。

加油時，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發快，加注時容易揮發蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在添加到快滿的時候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會嗆油，對我們的炭罐還會有極大的傷害。

加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。

如果車輛油箱加油過多(油箱口能見油)造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式(不要加到跳槍為止)。

汽車機電維修實習月總結 [10]

零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、汽車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1。通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2。切身了解山東汽車服務市場現狀

修理工具。為將來工作打下基礎。

深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新汽車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查汽車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般x（=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查汽車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎汽車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多汽車主看到汽車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車汽車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各汽車的標準，可查隨汽車手冊或駕駛員汽車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事汽車

汽車身變形嚴重的肇事汽車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、汽車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將汽車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎汽車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(固定發動機

（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在汽車架上的。為了防止因汽車禍使汽車架變形，汽車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在汽車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把汽車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（。

（6）裝轉向系

將方向控制器總成裝在汽車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

（7）布線

現在越高檔的汽車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修汽車師傅對汽車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修汽車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事汽車，要把汽車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

汽車機電維修實習月總結 [11]

一、實習目的

畢業實習是一個極為重要的實踐性教學環節。通過實習使學生在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作增強感性認識培養學生作的責任感和事業心。培養學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識去分析和解決實際問題的能力把理論和實際結合起來提高實踐動手能力為學生畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。同時也可以檢驗教學效果為進一步提高教育教學質量培養合格人才積累經驗。 二、實習要求 1 、服從安排。服從學校和實習單位的領導聽從指導老師的安排做好各項工作完成實習任務。 2 、明確實習目的和要求。每位實習生必須參加學校組織的實習前教育活動。了解實習單位基本情況認真學習實習計劃和實習紀律要求以求圓滿完成實習任務。

3 、安全第一。注意工作安全和交通安全。嚴格遵守實習單位的安全操作規程若因違反實習紀律和安全工作要求造成自身傷害者由學生本人負責造成國家或他人財產或人身傷害的應由學生本人及家長承擔經濟和法律責任。

4 、遵紀守法。遵守國家法律和實習單位的規章制度遵守社會公德和社會秩序。不準擅自離開實習地點。不準無故曠課、曠工、遲到、早退。不準尋釁鬧事打架斗毆。若有違紀行為按學院規定處理。 5 、虛心請教團結協作。虛心向實習單位指導老師請教尊敬指導老師虛心聽取意見講究文明禮貌愛護公物注意搞好環境衛生。積極主動參加一些力所能及的勞動。同時與實習單位搞好團結。

6 、勤于思考不斷總結。校外專業實習必須認真寫好實習工作日記以及實習周記。在實踐的基礎上寫好實習報告以及實習鑒定表。

三、實習班級、時間汽車運用與維修班第三學年頂崗實習。

四、實習內容

1 、汽車拆卸 2 、發動機拆裝 3 、潤滑系拆裝

　　五、實習組織工作

實習工作程序

1 、準備。實習開始前一周幫助學生聯系或落實實習單位并安排好實習指導老師明確相關職責。

2 、動員。實習前一周召開實習動員大會。通告實習安排、要求及注意事項。

3 、實習過程。指導教師帶領學生按計劃安排和要求進行實習、督導、檢查并協助學生解決學生實習中的問題。

4 、考核。實習學生實習結束后寫出實習報告。提供實習鑒定表由指導教師結合實習中日常表現給出實習成績。 二實習業務指導

1 、由學生所在實習單位確定業務指導老師學校確定責任指導老師。

2 、責任指導老師配備原則。實習開始前一周每名學生配備一名指導老師。

3 、責任指導老師職責。責任指導老師應具有高度的責仟感要積極關心學生的生活和工作與學生常溝通、常交流關心他們的業務鍛煉、能力培養。提醒實習中注意事項。定期檢查實習進度反饋實習意見幫助解決實習中存在的問題。

4 、責任指導教師每周與實習生所在單位或與實習生本人聯系一次。 三、實習成績評定畢業頂崗實習按百分制計分。

實習的評分標準為實習表現20 分、實習過程50 分、實習報告20 分、實習鑒定表10 分滿分100 分。其中前兩項由實習單位給出初評分數后兩項由指導教師評分評定專業實習成績。實習單位配合做好實習生的實習鑒定含表現分和過程分。

汽車機電維修實習月總結 [12]

時間如水流，一轉眼兩周的實習就要結束了，告別了每天早早的起床，拿著個包子趕公車，然后在汽修廠里弄得一身油污還有一身疲憊的生活，這種生活確實真夠狼狽，但是通過這次實習，我的確學到了不少東西，在我們的方盛汽車修理廠學到最多的就是給汽車做二級維護，二級維護也包括保養在內，二級維護一般就是做輪胎、發動機的保養和檢查等。以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養維護是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉這十天的實習生活。

下面說一下我在實習中學到的有關于做汽車二級維護的知識，有一些是看師傅親自做還有教授學到的，有一些是通過自己通過各方面學習到的。

二級維護是對行駛一定里程的機動車輛進行的以檢查、調整為中心的保養作業。保養范圍，除一級保養的作業項目外，檢查調整發動機和電氣設備的工作情況，拆洗機油盤和機油濾清器，檢查調整轉向、制動機構，拆洗前后輪轂軸承。添加潤滑油，拆檢輪胎，并進行換位等。其目的在于維護車輛各零部件、機構和總成具有良好的工作性能，確保其在兩次二級保養之間的正常運行。而且一般大貨車出現的小問題通過二級維護后基本都能解決掉。

汽車二級維護最重要的一部分是發動機，發動機的保養包括以下這幾部分：

(中速和高速運轉時有無雜音異響。

(調整氣門腳間隙，檢查油封及曲軸后軸承有無漏油現象。

(汽油泵，必要時在試驗臺上試驗、調整，使其符合標準；拆換空氣濾清器和更換機油，清理汽油濾清器檢查管道和接頭。

(排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發動機固定情況，飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。

(細濾清器(更換細濾芯)，拆洗油底殼，清洗機油泵和機油集濾器，擦試和檢查氣缸壁，檢查軸瓦

(必要時進行調整)，裝上油底殼并緊固，按規定加注對號的新機油至規定油面。

(6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，調整皮帶松緊度，排除貯氣微內的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。

(水泵工作情況，有無漏水，水泵軸加潤滑脂，檢查百葉窗工作效能。

第二方面就是離合器及傳動部分了。這幾方面的保養與維護主要是下面五個方面的東西。

(1)檢查離合器效能及底蓋螺栓，調整跳板自由行程，向跳板軸加注潤滑脂。

(軸及變速機構的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況，裝復變速器蓋，加注對號的齒輪油至規定高度。

(伸縮套的松曠情況，檢查中間支撐架及軸承，加注潤滑脂，緊固拖車鉤螺母。

(4)檢查手制動器工作情況，機伯連接緊固情況，調整手制動部分，制動蹄銷加注潤滑脂。

(螺母。第三是前橋部分的檢查與維護：

(制動片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊。

(螺母，拆栓轉向橫、直拉桿，直拉桿臂、轉向臂球頭及彈簧等，調整松緊度，緊固并加注潤滑脂。

(鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術狀況，加注潤滑脂，裝復并緊固。

(翼板、發動機罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母，等，檢查制動器室的工作情況并緊固螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。

(斷裂現象，檢查主調整前束，拆栓轉向橫拉桿球頭，加注泣滑脂，并調整緊固。

第四是后橋部分：

(制動蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況，調整制動足片間隙及后輪轂軸承松緊度，補充或更換潤滑脂，檢查軸距，根據情況進行半軸換位，緊固半軸突緣螺栓、螺母，緊固輪胎螺栓、螺絲平和制動室螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。

(副鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺絲母的的技術狀況，加注潤滑脂，進得裝復和緊固。

(螺母，車廂擋板、后門擋板，車廂固定螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。

(工具箱。

第五是汽車電氣設備的一些基本檢查和維護：

(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸餾水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。

(指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。

(清理泣滑發電機、調節器起動機，試驗其工作性能，每行駛起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。

還有最經常要檢查維護的就是輪胎部分了：

(脫層、裂傷、變殂、老化等故障

(2)拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆摺現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。

(車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。

(保養就做好了。

做完以上的基本檢查維護后就要進行對整車檢驗項目了：

檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照全車潤滑圖中的規定檢查潤滑情況，如發現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進行汽車路試，傾聽發動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發現有不正?，F象，應立即予以檢查、調整、排除。

做汽車維護修理還要做的細節的東西還有很多，因為時間有限，有很多自己是缺漏學不完全的，但是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發動機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養成動手的好習慣，這也是做汽修必備的素質之一。

我們學的理論知識還不夠，對于有一些小修還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。

通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。

汽車機電維修實習月總結 [13]

一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地點：桂林市公交集團公司

三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四．實習內容

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

汽車機電維修實習月總結 [14]

本次中等職業學校汽車維修專業教師培訓是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業學院承辦，培訓時間從10月x日至12月x日?，F在已經培訓了二十天了，在這二十幾天的學習生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學理念上強化了認識而且在專業課技能上也有所進步。學習過程和體會總結如下

一、學習過程：

10月x日上午伴隨著開班儀式的開始，本期的培訓工作也拉開了序幕。從當天下午開始，就正式上課了。我們像小學生一樣，認真聽取專家老師講課，不懂處積極詢問并認真做筆記、認真做作業。下午由陳曙紅教授給我們進行《中職教師職業角色定位》講座，接下來的七天進入專業課的學習階段。專業課主要是來自湖南交通學院的資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車發動機》、張葵奎教授講的《電控發動機》、趙進福老師講的《汽車底盤結構》、郗宏勛老師講的《電控底盤結構》等課程對我的專業認知和教學都有很大的幫助。然后進行了十幾天的實操訓練，由于我以前不是從事的汽車專業課的教學，特別是實操根本就未接觸過。在交通職院的蔣南希、強、龔瑜。趙進福、強等幾位老師的講解示范、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

二、學習體會

1、創新的辦學理念，使我們見識了“交通職院”的辦學實力，開闊了眼界，發現了自己的不足，增強了回到學校后“迎頭趕上”的信心。

汽車專業是個前景看好的`專業，但是在以往的教學實踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專業的學生就業前景不樂觀。來到這里后發現交通職院背靠“東風公司”和“現代汽車”“豐田汽車”的“雙元制教學”方法，它正是解決目前中職教育“教學目標不明確”、“畢業生就業不對口，就業缺乏吸引力”和“學校專業發展后勁不足”等問題的途徑，它較為有特色的辦學形式值得我們學習和借鑒。交通職院把教學工作緊緊地與用人單位結合起來，推出一種有“東風”“現代”“豐田”特色的“雙元制教學”的確使我們眼前一亮！

2、來自全省各地的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。

這次參加的學員來自全省十多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，關于電控系統和自動變速器技術等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是任何其他學習形式都難于達到的。我從他們多年的專業教學中學到了專業知

識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學工作的信心起著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

3、享受著優質的教育資源，讓我受益匪淺。

這次培訓學習，學校安排了“電控發動機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調”等內容，其中“電控發動機”和“自動變速器”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。在培訓期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、強等知識淵博，給我們進行了深入淺出的知識傳授，使我們無論是理論還是實踐能力得到了提升，在此感謝他們的無私奉獻，

4、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓班學習過程中，我看到了兄弟學校的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，我發現有部分教師有很強的業務能力，具有從表面現象推理內在本質的技能！有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術發展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！

20余天的培訓時間與人生長河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長遠的，相信每一位參與培訓的學員都是和我一樣的，都會因為這次培訓而震撼、都會因這次培訓而改變，在本次培訓的引領下，在各自的工作崗位上繼續學習、繼續努力，進而不斷進取，為我們國家的中職教育事業，為我們學校的發展做出更多、更大的貢獻！

汽車機電維修實習月總結 [15]

引言：終于盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。

一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地點：桂林市公交集團公司

三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四．實習內容

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

●述職報告之家優質珍藏:
• 汽車維修實習報告?|?汽車維修?|?汽車維修應急?|?汽車維修頂崗實習周記?|?汽車機電維修實習月總結?|?汽車機電維修實習月總結

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作，直到達標為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據我看到的和書上理論我總結步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規定

(4)各種附件設備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結合平穩可、分離徹底.

(3)轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅動橋無異響

(6)手制動符合出廠規定

(8)加速和空擋滑行時應符合規定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象

(2)發動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難。

總結：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車機電維修實習月總結 [16]

汽車機電維修實習月總結 [17]

時間如水流，一轉眼幾個月的實習就要結束了，我們就要真正的結束十幾的學生生涯，告別美麗的校園，走上殘酷的社會了。每天早早的起床，拿著個包子趕公車，確實真夠狼狽，但是通過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養，以及一少部分的汽車小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發動機的可養和檢查等。

以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

通過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。

除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。

做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。

通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。

今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。

在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的'使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。

汽車機電維修實習月總結 [18]

白駒過隙，不知不覺，實習已經結束了，畢業實習是在完成全部基礎課程和專業課程的學習后所進行的實踐環節，也是大學生不可缺少的一個重要旅程。

公司的簡單了解：

揚州元辰汽車配件有限公司座落在于廣陵產業園內（揚州大橋東）。公司是中外合資企業，享有自營出口權，總投資250萬美元，占地面積50畝。

主要經營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件，產品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。公司現有粉末靜電噴涂和電泳自動生產線，各種型號沖壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割設備和激光切割等設備。

公司具備產品設計、開發、模具制作等能力，有較完善的質量體系，已通過了ISO9001:2000質量體系認證，現正進行TS16949質量體系的論證。

設備產品及生產：

公司主要生產汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件。在生產生活中，主要接觸到的是鐵槽板，鋁槽板，自行車托架。公司有自己的設計團隊，自行研究開發新產品，也根據合作方要求生產部分產品。

我們在公司實際上應該是屬于包裝車間的，但是由于空間有限，我們就到鈑金車間去工作，那里有兩天線的主工作臺，還有一些小的工作臺，一個工具柜，另外，一臺手動搖臂鉆床，一臺手動搖臂絞孔床，還有兩臺小型沖壓機器，用于壓一些圓柱銷。

整條線有我們實習生二十四名，還有一名老員工。實習期間，我們都是做一些部件的生產，比如產品上的托盤架，用于夾緊的機頭，用于支撐的槽板等等···

隨著生產產品的不同，需求量不同，每天的任務也都不一樣，例如普通機頭我們一天需要做800個，但是質量高的機頭一天只要做600個，槽板呢，有時候需要多，一天做1500左右，少了就只需要1200~1300個之間。

產品分析檢驗：

公司的產品部分通過從場外購買，部分廠里自己加工，我們生產的產品主要是用于人們出行時方便攜帶自行車，通過一些焊接，鉚接，銷接螺栓連接將各個部件組合在一起，不用時可以通過一些連桿連接將產品折疊在一起，方便存儲。

組裝時，部分是通過自己的觀察檢驗產品是否合格，像一些工件的表面劃傷，噴塑不完全的。還有一些通過專用儀器檢驗，例如檢驗車燈時。還有事尺寸上就需要用一些測量工具，例如直角尺，游標卡尺，還有一些標準件來比較。

生產情況：

剛開始時候，由于是新手，廠里不要求量，隨著我們慢慢的熟練，每天我們都會有固定的任務，有時候完不成，就可能會進行加班。當然，一般廠里都會留有余量，就是每天的任務都是通過實際情況總結出的。

我們在廠里作為裝配工人，所用的知識主要就是一些鉗工上的知識，這個在我們大一時的實訓課上都有接觸過。在這里，這些知識得到了鞏固。

生產內容、加工工藝

在廠里，生產的第一批產品是我們稱之為機頭的零部件。

1、 使用搖臂鉆床對機頭外殼進行攻螺紋孔。

2、 對機頭外殼連接孔進行擴孔。

3、 對噴塑好的手柄連接件進行擴孔。

4、 外殼內部的夾緊塊的和一連接塊進行銷接。

5、 用螺柱銷對銷接進行穩固。

6、 將做好的連接塊通過機頭外殼內部，然后和擴好孔的手柄連接件使用銷連接。

7、 用螺柱銷穩固。

8、 在機頭外殼內放入彈簧卡，以分離夾緊塊。

9、 放入另一夾緊塊，通過機頭上擴好的孔，用銷固定夾緊塊。

10、 在機頭外殼頭部擰上螺柱。

11、 檢驗

12、 在固定夾緊塊的銷上打上墊片。

13、 將手柄套在手柄連接件上

14、 手柄頭部套上一塑料件。

15、 手柄和手柄連接件上打上鉚釘

16、 最后檢驗，刷上潤滑油

17、 在機頭頭部的螺柱上套上塑料件。

18、 上架

除了機頭，另一經常要做的產品就是托盤架，托盤架還有左右之分，只是，只有最后的那道工序不同，之前的工序是一樣的。

1、 在托盤架前端敲上堵頭

2、 在托盤架后端擰上支撐螺柱

3、 在托盤架邊上鉚上塑料件

4、 將燈架裝好

5、 將裝好的燈架固定在托盤架上

6、 在托盤架前端裝上塑料手柄

7、 將連接左右托盤的固定件鉚接在托盤上（左）

8、 在托盤以卡口內裝上固定小件（右）

9、 擺上貨架

當然，在廠里還有一些別的零部件給我們做，但是主要的就是上所講述的。其他的就不做詳細介紹了。

我們是裝配工人，首先，用的是裝配知識。

裝配工藝

（1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

（2）：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。

汽車機電維修實習月總結 [19]

在過去一個月的維修實習中，我經歷了種種挑戰和收獲。通過與經驗豐富的維修師傅們一起工作，我不僅獲得了寶貴的工作經驗，還提高了自己的技術水平。在本文中，我將詳細描述我的實習經歷、遇到的問題以及取得的成就。

第一周，我對整個實習計劃進行了一個簡單的了解。我們團隊的目標是在規定的時間內完成預定的維修工作，確保設備正常運作。我感到非常興奮，因為這是我第一次有機會接觸實際的維修工作。

在第二周，我開始了解一些基本的維修知識，學會了如何操作不同種類的工具，并且通過觀察實踐的機會掌握了一些實用技巧。在實際操作中，我逐漸熟悉了各種設備的內部結構和工作原理。我還觀察了其他團隊成員的操作方式，并向他們請教問題，以期更好地掌握維修技能。

第三周，我開始參與一些較為復雜的維修工作。我與一位經驗豐富的維修師傅合作，我們一起修理了一臺電視機。這臺電視機存在不明原因的電源故障，導致無法正常開機。通過仔細檢查電線和電路板，我們發現了一個損壞的電容器。我們迅速更換了新的電容器，并重新連接電源。結果，電視機恢復了正常運行。這次經歷讓我更加了解了維修的復雜性，同時也提高了我對設備的故障排查能力。

在第四周，我開始獨立完成一些簡單的維修任務。有一天，我接到了一位用戶提交的報修單，稱其電腦無法啟動。我按照之前學到的知識和實踐經驗，逐一進行排查。最終，我發現了一個松動的內存條導致的問題。通過重新插入內存條，電腦順利啟動。這是我第一次獨自解決問題，極大地提高了我的自信心和技能水平。

在實習的最后一周，我參與了一次大型設備的檢修工作。我們的團隊被派往一家工廠，需要對大型機械設備進行全面檢修和維護。這項工作需要高度的責任心和細致入微的觀察力。通過與其他維修師傅密切合作，我學會了如何檢查和測試各個部件，并學習了一些高級的設備維修技巧。雖然這次工作非常繁重，但我收獲了很多寶貴的經驗和技能。

通過這一個月的維修實習，我明白了維修工作的重要性和挑戰性。維修不僅僅是簡單的修理設備，更是需要準確的判斷和技術的支持。在這個過程中，我不僅學會了如何快速、準確地診斷和解決問題，還培養了與團隊成員合作的精神，學會了如何在壓力下保持冷靜和高效。

小編認為，這個維修實習月我充實而充滿挑戰。我通過實踐學習了不少維修技能，并且在團隊合作中取得了很大的進步。這次實習不僅加深了我對維修工作的了解，還為我的未來職業發展打下了堅實的基礎。我相信，通過不懈努力和實踐，我將能夠成為一名優秀的維修技師。

汽車機電維修實習月總結 [20]

白駒過隙，不知不覺，實習已經結束了，畢業實習是在完成全部基礎課程和專業課程的學習后所進行的實踐環節，也是大學生不可缺少的一個重要旅程。

公司的簡單了解：

揚州元辰汽車配件有限公司座落在于廣陵產業園內（揚州大橋東）。公司是中外合資企業，享有自營出口權，總投資250萬美元，占地面積50畝。

主要經營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件，產品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。公司現有粉末靜電噴涂和電泳自動生產線，各種型號沖壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割設備和激光切割等設備。

公司具備產品設計、開發、模具制作等能力，有較完善的質量體系，已通過了ISO9001:20xx質量體系認證，現正進行TS16949質量體系的論證。

設備產品及生產：

公司主要生產汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件。在生產生活中，主要接觸到的是鐵槽板，鋁槽板，自行車托架。公司有自己的設計團隊，自行研究開發新產品，也根據合作方要求生產部分產品。

我們在公司實際上應該是屬于包裝車間的，但是由于空間有限，我們就到鈑金車間去工作，那里有兩天線的主工作臺，還有一些小的工作臺，一個工具柜，另外，一臺手動搖臂鉆床，一臺手動搖臂絞孔床，還有兩臺小型沖壓機器，用于壓一些圓柱銷。

整條線有我們實習生二十四名，還有一名老員工。實習期間，我們都是做一些部件的生產，比如產品上的托盤架，用于夾緊的機頭，用于支撐的槽板等等···

隨著生產產品的不同，需求量不同，每天的任務也都不一樣，例如普通機頭我們一天需要做800個，但是質量高的機頭一天只要做600個，槽板呢，有時候需要多，一天做1500左右，少了就只需要1200~1300個之間。

產品分析檢驗：

公司的產品部分通過從場外購買，部分廠里自己加工，我們生產的產品主要是用于人們出行時方便攜帶自行車，通過一些焊接，鉚接，銷接螺栓連接將各個部件組合在一起，不用時可以通過一些連桿連接將產品折疊在一起，方便存儲。

組裝時，部分是通過自己的觀察檢驗產品是否合格，像一些工件的表面劃傷，噴塑不完全的。還有一些通過專用儀器檢驗，例如檢驗車燈時。還有事尺寸上就需要用一些測量工具，例如直角尺，游標卡尺，還有一些標準件來比較。

生產情況：

剛開始時候，由于是新手，廠里不要求量，隨著我們慢慢的熟練，每天我們都會有固定的任務，有時候完不成，就可能會進行加班。當然，一般廠里都會留有余量，就是每天的任務都是通過實際情況總結出的。

我們在廠里作為裝配工人，所用的知識主要就是一些鉗工上的知識，這個在我們大一時的實訓課上都有接觸過。在這里，這些知識得到了鞏固。

生產內容、加工工藝

在廠里，生產的第一批產品是我們稱之為機頭的零部件。

1、 使用搖臂鉆床對機頭外殼進行攻螺紋孔。

2、 對機頭外殼連接孔進行擴孔。

3、 對噴塑好的手柄連接件進行擴孔。

4、 外殼內部的夾緊塊的和一連接塊進行銷接。

5、 用螺柱銷對銷接進行穩固。

6、 將做好的連接塊通過機頭外殼內部，然后和擴好孔的手柄連接件使用銷連接。

7、 用螺柱銷穩固。

8、 在機頭外殼內放入彈簧卡，以分離夾緊塊。

9、 放入另一夾緊塊，通過機頭上擴好的孔，用銷固定夾緊塊。

在機頭外殼頭部擰上螺柱。

檢驗

在固定夾緊塊的銷上打上墊片。

將手柄套在手柄連接件上

手柄頭部套上一塑料件。

手柄和手柄連接件上打上鉚釘

最后檢驗，刷上潤滑油

在機頭頭部的螺柱上套上塑料件。

上架

除了機頭，另一經常要做的產品就是托盤架，托盤架還有左右之分，只是，只有最后的那道工序不同，之前的工序是一樣的。

1、 在托盤架前端敲上堵頭

2、 在托盤架后端擰上支撐螺柱

3、 在托盤架邊上鉚上塑料件

4、 將燈架裝好

5、 將裝好的燈架固定在托盤架上

6、 在托盤架前端裝上塑料手柄

9、 擺上貨架

當然，在廠里還有一些別的零部件給我們做，但是主要的就是上所講述的。其他的就不做詳細介紹了。

我們是裝配工人，首先，用的是裝配知識。

裝配工藝

（平行度、垂直度的要求。

（缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。

推薦閱讀: 維修實習月總結（精品十八篇） 汽車維修頂崗實習周記 參觀汽車實訓室實習總結（錦集十篇） 汽車維修實習生轉正總結(集錦11篇)

想了解更多汽車機電維修實習月總結的資訊，請訪問：汽車機電維修實習月總結

熱門標簽: 汽車維修報告 七一祝福語簡短精辟句子錦集 汽車維修述職報告 汽車維修實踐報告 汽車銷售實習總結 醫生實習月總結